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Squadre iscritte : 2665
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REGOLAMENTO DEL GIOCO ONLINE MOTOMANAGER
INDICE
- ISCRIZIONE
Il gioco online MotoManger è completamente gratuito.
Per partecipare al gioco dovete compilare tutti i campi del form di iscrizione in modo corretto.(user e password non devono contenere spazi o caratteri speciali come '/|\')(&$%£' o punteggiatura)
Compila il form di iscrizione, i dati per l'accesso al gioco ti verranno comunicati tramite email e la tua squadra sarà attiva fin da subito.
Se una nuova squadra non effettua il login entro la prima settimana, oppure se non effettua il login per 5 settimane consecutive verrà cancellata automaticamente.
Ogni utente può gestire una sola squadra. E' consentito gestire più squadre da uno stesso pc (fratelli,sorelle,parenti...) purchè tra queste squadre non avvenga nessuno scambio all'interno del gioco, pena la cancellazione immediata delle 2 squadre.
Durante l'iscrizione sceglierai la bandiera che vorrai rappresentare nel gioco.Per ora puoi scegliere tra:
Alcuni dati inseriti all'iscrizione non sono più modificabili all'interno del gioco
- CATEGORIE
Al momento sono attive 8 categorie:in ordine dalla più bassa MINIMOTO, SCOOTER, MOTARD, CAT125, CAT250, SUPERSPORT, SUPERBIKE, MOTOGP, ogni categoria è divisa in più serie secondo uno schema ad albero binario ( 1 serie MOTOGP, 2 serie SUPERBIKE, 4 serie SUPERSPORT, 8 serie CAT250, 16 serie CAT125, 32 serie MOTARD ecc. ) in ognuna di esse possono partecipare al massimo 30 squadre.
Un manager al momento dell'iscrizione verrà assegnato in automatico alla categoria più alta possibile avente dei posti liberi.
Alla fine di ogni stagione retrocederanno le ultime 10 squadre della classifica costruttori e promosse le prime 5 classificate. (Esempio: chi è in CAT125.5 verrà promosso in CAT250 e non in CAT125.4). In caso di parità di punti in classifica costruttori si guarderà la disponibilità finanziaria della squadra.
Ogni volta che verrete promossi di categoria avrete a disposizione nuovi accessori,moto,motori e gomme per poter valorizzare sempre più i vostri piloti, fino ad arrivare alla MOTOGP dove tutti i pezzi sono sbloccati.
Al cambio di categoria dovrete quindi aggiornare le vostre moto per poter gareggiare ed essere competitivi, ed in caso di retrocessione probabilmente non vi sarà più concesso scendere in pista finchè non smonterete dalle vostre moto i pezzi vietati nella nuova categoria.
Per sapere la lista dei pezzi che potete utilizzare basta curiosare nei negozi, i quali contengono articoli diversi a seconda della categoria in cui vi trovate.
- STAGIONE
In MotoManager una stagione dura 10 settimane: ogni settimana si gareggia sul circuito indicato nel Calendario, le prove sono aperte da domenica alle 24:00 a sabato fino a mezz'ora prima della gara,la gara si svolgerà di sabato ad orari variabili in diretta live. Ad ogni gara potranno partecipare al massimo 50 piloti.
Alla fine delle 10 gare della stagione si decreteranno il miglior pilota e la miglior squadra che potranno entrare nell'albo d'oro dei campioni di MotoManager.
Tra una stagione e quella successiva c'è un sabato in cui non si corre, avverranno promozioni e retrocessioni, i piloti invecchieranno di un anno e verranno assegnati alle squadre i premi della classifica costruttori in base alla categoria di appartenenza. (la classifica piloti non viene premiata)
Inoltre ogni tifoso pagherà l'abbonamento stagionale di 500€ per far parte del tuo club.
Ogni stagione è diversa da quelle precedenti perchè le gare sono scelte a caso dalla lista dei circuiti disponibili.
- COPPA
La Coppa Categoria è un evento al quale non è obbligatorio partecipare.
Ogni mercoledì sera tutte le squadre appartenenti alle serie della stessa categoria (esempio. SUPERSPORT.1, SUPERSPORT.2,SUPERSPORT.3, SUPERSPORT.4) possono scendere in pista e gareggiare su un unico circuito.
La Coppa Categoria ha un proprio calendario, una propria classifica piloti ed una costruttori, ma entrambe non valgono ai fini di promozione o retrocessione: chi partecipa alla coppa ha la possibilità di confrontare i propri piloti con quelli di tutte le squadre a pari categoria, può aumentare i propri tifosi e vincere dei premi in denaro se si posiziona nelle prime posizioni.
Le qualifiche alla coppa sono aperte da sabato alle ore 24:00 a mercoledì fino a mezz'ora prima della gara, la gara si svolgerà il mercoledì ad orari variabili.
Durante le prove si potranno svolgere al massimo 50 giri.
Un pilota può partecipare a tutte le gare (sia della coppa che della stagione) senza limitazioni, ma gareggiare troppe volte farà stancare il pilota, il quale di conseguenza renderà di meno in pista e scenderà di forma.
- ECONOMIA DELLA SQUADRA
Quando iscrivi una nuova squadra in MotoManager hai a disposizione 200000 € con i quali dovrai costruire l'intera tua squadra:scegliere e modificare le moto, assumere lo staff ed ingaggiare i tuoi piloti.
All' inizio i soldi scarseggeranno e quindi ti conviene controllare il prezzo di ciascun elemento prima di fare spese pazze e compromettere subito la stagione.
Potrai controllare le tue finanze in qualsiasi momento nell'apposita pagina Finanze.
Il bilancio settimanale ti permette di osservare le tue entrate:
- l'incasso tramite gli sponsor ai quali hai scelto di fare pubblicità: potrai scegliere lo sponsor della moto, lo sponsor delle gomme, lo sponsor della tuta e lo sponsor del casco;
- l'incasso delle vendite: rottamazione dei pezzi delle moto, vendita piloti;
- l'incasso dei premi: partecipazione alla gara, poleposition;
e potrai osservare le tue uscite:
- le spese per l'acquisto di nuovi pezzi o di nuovi piloti;
- le spese per pagare gli stipendi piloti;
- le spese per il cambio della casa prodruttrice;
L'aggiornamento economico settimanale avviene ad inizio settimana nel momento in cui nella propria serie il primo pilota effettua un giro di qualifica per la gara di campionato: ai tuoi soldi si sommeranno le entrate e le uscite, dopodichè si azzereranno tutti i parametri.
- SPONSOR
Nella pagina delle finanze potrai tenere sotto controllo i contratti con i tuoi sponsor.
Sono disponibili 4 generi di contratti: delle moto, delle gomme, della tuta e del casco. Per ogni offerta di contratto viene specificata la durata e l'importo in denaro che entrerà settimanalmente nelle tue casse.
Gli sponsor sono differenti per ogni categoria ed in caso di promozione e/o retrocessione i contratti continueranno a valere fino al termine previsto.
- SCELTA DELLA MOTO
Per fare delle gare professionistiche la prima cosa da scegliere è la Moto con la quale vuoi far correre i tuoi piloti
Tutte le Moto di serie appartenenti ad una categoria partono dallo stesso livello di abilità in modo da poter scegliere la propria Moto preferita senza far caso alle sue abilità. Le cartteristiche della moto potranno essere migliorate dallo Staff di esperti che dovrai assumere.
Pagando il dovuto, è possibile cambiare Moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento della stagione
- INGAGGIO E ACQUISTO DEI PILOTI
Per avere una moto dovrai prima ingaggiare od acquistare dal mercato un nuovo pilota; in ogni squadra si possono avere al massimo 3 piloti,2 titolari ed 1 di riserva che potrai gestire e scambiare di ruolo in ogni momento tramite la pagina Piloti.
L'ingaggio del nuovo pilota (la pescata) avviene totalmente in modo casuale ed automatico, inoltre durante una stagione è possibile ingaggiare al massimo 3 piloti senza nessuna eccezione.
L'acquisto dal mercato di un pilota invece può essere fatto quante volte vuoi e dopo una scelta tra tutti i piloti disponibili sul mercato. ( l'acquisto selezionato di un pilota sarà molto più costoso di un ingaggio fatto completamente a random ).
Si può partecipare alla stagione anche con un solo pilota ed una sola Moto sulla quale investire tutti i propri soldi.In questo caso avrai più possibilità di vincere la classifica dei piloti ma logicamente sarà più difficile vincere quella dei costruttori.
E' ragionevole fare tattiche del tipo: pesco un pilota,faccio qualche gara per vedere come si comporta e se non sono soddisfatto lo vendo o lo sostituisco ingaggiando o comprando un nuovo pilota. Logicamente mi potrà capitare di pescare un pilota ancora più scarso di quello di prima...
Per migliorare i tempi dei tuoi piloti sul giro puoi cambiare moto o suoi elementi tutte le volte che vuoi tranne il mercoledì ed il sabato a partire dalla mezz'ora prima della gara.
- CARATTERISTICHE DEI PILOTI
Ogni caratteristica del pilota viene creata completamente a caso da un software: a chiunque può capitare un vero fenomeno o una vera schiappa,sta a voi decidere se tenerlo o sostituirlo,vi rocordo che durante una stagione potete pescare al massimo 3 piloti senza nessuna eccezione.
Tra i vari livelli di abilità non c'è tantissima differenza,ad esempio tra un'abilità disastrosa ed una ottima c'è solo qualche decimo di secondo che può essere compensato dall'abilità successiva.
Per quanto riguarda le abilità di guida si capiscono benissimo senza spiegazioni.
Ci sono poi delle caratteristiche personali (verde=positive,blu=normali,rosso=negative):
- Età ed Esperienza :un pilota vecchio ed esperto si destreggerà nel traffico della gara meglio di un pilota giovane non abituato alla pressione della gara. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un bonus di +0,1 al livello di esperienza.
- Carattere ed emotività: un pilota irascibile o molto emotivo sarà più soggetto ad errori in pista dovuti al nervosismo o all'emozione,il fattore emozione conta molto nei giri finali se il pilota si dovesse trovare a lottare per le prime posizioni
- Forma, Fisico e Morale: un pilota in forma, sano e contento renderà al massimo delle sue potenzialità in pista,sicuramente di più di quanto renderebbe se fosse depresso oppure acciaccato dopo una caduta. Fisico e morale in un pilota possono variare a seconda dei risultati ottenuti e di eventi speciali come le cadute. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un malus di -0,5 al livello di forma. All'inizio della stagione successiva tutti questi 3 parametri si normalizzano.
Nella pagina personale di ogni singolo pilota cliccando sulle diverse abilità si può vedere nella tabella delle caratteristiche a quale livello appartiene
- VALUTAZIONE DEI PILOTI
Vicino al nome del pilota il software da un giudizio complessivo al pilota che esprime il suo valore di mercato nel gioco. (il giudizio complessivo tiene conto oltre alle abilità del pilota anche delle caratteristiche personali, perciò non è sempre detto che un pilota che ha un valore maggiore debba per forza arrivare prima di uno che vale di meno,ma ne da un'indicazione).
Ad esempio un pilota vecchio varrà meno di uno giovane con le stesse caratteristiche. Alla fine di ogni stagione i piloti invecchiano di un anno.
Il valore dei piloti può aumentare grazie all'allenamento che può far crescere le sue abilità. Questo valore viene però aggiornato solo tra una stagione e l'altra.
Un pilota si può acquistare dal mercato pagandolo al suo valore economico intero, oppure si può vendere ricavando la metà del suo valore.
- ALLENAMENTO DEI PILOTI
Si può scegliere tra ben 11 tipi di allenamento settimanali ognuno dei quali fa migliorare il pilota in una abilità specifica.
Ad ogni inizio settimane (nel momento in cui il primo pilota della tua serie si qualifica per la gara di campionato) tutti i piloti della tua squadra riceveranno i benefici degli allenamenti: ogni livello di abilità visualizzato nella pagina del pilota (Ottimo,buono,accettabile,e così via fino a disastroso) è suddiviso in decimali.Questo significa che due piloti con la stessa abilità 'accettabile' non sono forti allo stesso modo: ad esempio uno può anche essere 'quasi buono'.
Solo tramite l'allenamento si possono migliorare le abilità e raggiungere i livelli superiori: Eccellente,fantastico,esaltante,è un dio! L'allenamento da risultati maggiori con piloti giovani. All'aumetare dell'età dei piloti l'allenamento avrà risultati via via più scarsi.
Tabella dei risultati dell'allenamento settimanale:
A partire da 33 anni l'allenamento non darà più nessun miglioramento ed i piloti inizieranno pian piano a perdere decimali in TUTTE le proprie abilità
Quando un pilota raggiunge il livello massimo in una sua abilità o caratteristica (è un dio , freddo come il ghiaccio), l'allenamneto non porterà più nessun miglioramento in quella abilità (quindi bisognerà cambiare tipo di allenamento).
- MERCATO DEI PILOTI
I piloti licenziati dai vari team vengono messi sul MERCATO.
Per vendere un pilota vai nella pagina personale del tuo pilota SQUADRA => NOME DEL PILOTA e clicca su LICENZIA, riceverai come ricompensa la metà del valore del pilota che hai messo sul mercato (è un modo furbo per guadagnare qualcosa). Per acquistare un pilota vai nella sezione dedicata COMUNITA' => MERCATO dove puoi cercare i piloti per valore o per abilità e visionarlo prima di decidere di comprarlo.
Il prezzo di acquisto è il suo valore di mercato (scritto in alto vicino alla bandiera) mentre il prezzo di vendita è metà del suo valore. Questo è stato deciso per evitare che si vendano e comprino piloti all'infinito
Ogni giorno arriveranno nuovi piloti sul mercato con caratteristiche adatte alla categoria.
- I PEZZI DELLA MOTO
Per vincere una gara o conquistarti una pole position devi dare al tuo pilota una moto che sia adeguata a seconda del tipo di circuito e del tempo atmosferico della settimana in corso.
Per scendere in pista la prima volta dovrai obbligatoriamente comprare un motore, una gomma anteriore ed una gomma posteriore senza le quali la tua moto non potrebbe neanche uscire dai box.
Tutti gli altri elementi della moto all'inizio saranno standard
Puoi trovare tutti i tipi di motori e di gomme nei negozi e puoi cambiare configurazione alle tue moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento(tranne il mercoledì ed il sabato a partire da mezz'ora prima della gara)
Nel negozio puoi vedere le caratteristiche dei pezzi che stai acquistando,le gomme poi hanno una particolare importanza nella scelta,ad esempio: - quelle morbide hanno più aderenza ma si consumano velocemente,sono quindi più adatte alle prove
- quelle dure hanno meno aderenza ma si consumano più lentamente,sono quindi più adatte alla gara
- una gomma di alta qualità sarà certamente migliore di una gomma qualità bassa
Inutile dire che per la scelta delle gomme bisognerà fare attenzione al tempo atmosferico.
- STAFF ED OFFICINA
Aprendo un'officina ed assumendo degli esperti nel tuo Staff potrai sbloccare alcune funzioni molto utili per la vita della tua scuderia: - tramite Gommista,Meccanico e Carrozziere potrai smontare le tue moto e tenere i pezzi di ricambio in magazzino per poi montarli sull'altra tua moto o rottamarli, cioè rivenderli a metà prezzo per guadagnare qualcosa. Naturalmente il meccancico si occuperà dei motori, il gommista delle gomme ed il carrozziere degli accessori.
- tramite lo Scout potrai reclutare (pescare) durante l'intera durata della stagione 3 piloti sperando di trovare qualche giovane talento o qualche fenomeno sconosciuto.
- la figura dell'ingegnere porterà dei benefici allo sviluppo della moto e ti darà consigli su come mettere a punto l'assetto delle tue moto.
Ingegnere,Gommista,Meccanico e Carrozziere, in base alla loro bravura, aggiungeranno dei bonus alle caratteristiche della moto che avete scelto per gareggiare.
Per assumere i membri dello staff basta cercarli nel Mercato Staff.
In officina si possono tenere fino ad un massimo di:
- 2 motori di ricambio;
- 8 gomme di ricambio;
- 5 accessori di ricambio.
- MESSA A PUNTO DELLA MOTO
Dopo aver creato la tua officina ed aver assunto i tuoi esperti potrai mettere a punto le tue moto come meglio credi regolando:
- la lunghezza delle marce e della frizione: più sono corte più la moto avrà una buona ripartenza in uscita di curva e dopo le staccate, di solito sono regolazioni che viaggiano in coppia, non ha senso ad esempio avere marce corte e frizione lunga perchè nello spunto quello che si guadagna da una parte lo si perde dall'altra;
- la pressione delle gomme: una gomma sgonfia ha una superficie maggiore a contatto con l'asfalto e quindi garantisce una maggiore aderenza, ma d'altra parte si scalderà di più e quindi si usurerà più velocemente di una gomma ad alta pressione
- la durezza dei freni e delle forcelle: anche questi sono due regolazioni che di solito viaggiano in coppia, ad esempio se i freni sono duri e quindi frenano bruscamente sarebbe meglio avere delle forcelle dure per evitare che la moto carichi troppo l'anteriore durante le staccate
- l'areodinamica della moto: modificare il telaio serve a rendere la moto più stabile e maneggevole in curva o più veloce nei rettilinei
Dovrai cercare il miglior assetto delle moto in ogni circuito per far rendere al massimo i tuoi piloti, l'assetto ideale è calcolato ogni settimana in automatico in base al tempo atmosferico e al rapporto curve-rettilinei del circuito, ma fai attenzione: ogni pilota ha le sue preferenze nei settaggi della moto!
Non è facile imparare a mettere a punto la moto, in questo verrai aiutato dai consigli del tuo Ingegnere che, durante le qualifiche, ti darà suggerimenti sulla condizione della moto e delle sue regolazioni.
- CONSUMO DEI PEZZI DELLA MOTO
Nella pagina personale della squadra e nell'officina potrai vedere in che condizioni sono le parti delle tue moto: quando compri un pezzo nuovo la linea sarà completamente verde, ad ogni gara alla quale parteciparai ogni pezzo si usurerà la linea diventerà gradualmente di colore rosso.
L'usura del motore è divisa in 10 livelli, quella delle gomme in 3 livelli, gli accessori in 5 livelli.
Dopo ogni gara l'usura salirà in genere di 1 livello a settimana. Se il pilota cade o compie degli errori (sia in gara che in prova) l'usura può aumentare di alcuni livelli fino a rovinare completamente un pezzo.
Quando i livelli di usura sono al massimo,cioè quando la linea sarà completamente rossa sarai costretto a cambiare il pezzo o non potrai scendere in pista
Per non favorire le squadre più ricche si è deciso che l'usura dei pezzi non influenza il tempo sul giro, è solo un parametro che costringe i Manager ad acquistare nuovi pezzi ogni tot gare.
L'aggiornamento dell'usura avverrà dopo ogni gran premio e colpirà tutti pezzi delle moto che si sono qualificate alla gara.
- PROVE
Dal lunedì al sabato fino a mezz'ora prima della gara ogni pilota deve effettuare almeno un giro di prova per poter presentarsi alla partenza del gran premio.
IMPORTANTE:se una squadra non partecipa al gioco per 5 settimane consecutive verrà cancellata
Non ci sono limiti di giri ma ad esempio se non cambiate nessun elemento della moto, il pilota fara sempre più o meno lo stesso tempo : per migliorarsi bisogna quindi investire e spendere soldi con criterio durante la stagione per non rischiare di rimanere subito senza soldi.
Quando fai scendere i tuoi piloti in pista per provare il circuito puoi dar loro ordini diversi che influenzeranno i loro tempi: se ordini 'BASTA ARRIVARE' il pilota andrà piano e studierà il circuito, se ordini 'DAI IL MASSIMO' il pilota appunto spingerà al limite, rischiando però anche di cadere
CASI PARTICOLARI:i tempi ufficiali registrano il tempo e la moto che avete utilizzato quando il pilota ha effettuato il suo record personale,quindi se successivamente cambiate la marca della moto e girate con tempi più lenti, nei tempi ufficiali e nella griglia di partenza rimane registrata la marca della moto con cui avete fatto il record personale, nella gara però il software vi farà gareggiare con la nuova moto e quindi caricherà le nuove caratteristiche.
Tabella dei premi per le Pole Position:
La pole position comporta un bonus di +1 livello per il morale.
Chi si aggiudicherà la pole position potrà rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- GARE
Il sabato a partire da mezz'ora prima dell'orario della gara, si entra in clima gara e non sarà più possibile fare cambiamenti di nessun tipo nella squadra,questo serve al software per caricare le statistiche, le caratteristiche di ogni pilota, la griglia di partenza ufficiale e la gara stessa.
E' possibile seguire la gara in tempo reale ogni sabato all'orario indicato nel calendario: la pagina della gara si aggiornerà automaticamente ad ogni giro (circa 1 minuto) facendo vedere l'ordine dei piloti ed una telecronaca fino a quel momento: gli eventi in verde riguardano i bonus delle gomme, gli eventi in blu riguardano i bonus dell'assetto della moto e gli eventi in nero e in rosso riguardano gli eventi negativi e le cadute
La durata di una gara è di un minuto a giro.(I circuiti più lunghi sono di 30 giri cioè 30 minuti)
La gara è fatta totalmente in modo automatico con calcoli che si basano sulle caratteristiche del pilota,delle moto e dei circuiti. Inoltre sono caricati a random degli eventi speciali per rendere più realistico il gioco,quali cadute,sbagli di traiettoria o staccate al limite che colpiranno alcuni piloti e ne avvantaggeranno degli altri.
Tutti gli elementi della moto, del pilota influiscono in maniera considerevole su questi imprevisti
Alla fine della gara verrà assegnato ai primi 15 piloti lo stesso punteggio che si assegna alle gare del Moto GP: al primo 25 punti,al secondo 20,al terzo 16,poi 13,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1, comunque verranno mostrati da una schermata riassuntiva al termine di ogni gara.
Gli sponsor daranno dei premi in denaro ai piloti che arriveranno in zona punti a seconda della categoria in cui stai correndo.
Inoltre patecipando ad ogni gara la tua squadra diventerà sempre più famosa e si iscriveranno sempre più tifosi al tuo club, soprattutto se otterrà dei buoni risultati.
Tabella dei premi assegnati a fine gara:
Chi riuscirà ad arrivare sul podio potrà rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- CADUTE ED INFORTUNI
Come probabilmente già sapete le prove sono libere e si possono fare quanti più giri volete fino alla nausea.. Ma attenti a sfidare troppo la fortuna,può capitare che durante un giro di prova o ancora peggio in gara il pilota faccia degli errori dovuti alla scarsa concentrazione o all'emozione.
Naturalmente cadendo può succedere di tutto,si può semplicemente scivolare sull'asfalto,si può farsi male e si può rovinare l'intera moto o alcuni suoi elementi
Se si distrugge un pezzo di moto basta avere i soldi per ricomprarlo ed è fatta,ma un pilota ci mette del tempo a recuperare:
- se prende una brutta botta (acciaccato) potrà ancora gareggiare ma peggioreranno i suoi tempi sul giro (di quanto dipende dalle caratterisiche del pilota), tranquilli, guarirà il lunedì successivo.
- se invece si fa male non potrà scendere in pista fino a che sarà infortunato (i giorni necessari per guarire si possono vedere nella pagina personale del pilota), inoltre rimarrà acciaccato fino al lunedì successivo
Il pilota di riserva è utile proprio nel caso di infortunio di un titolare.
Inoltre le cadute possono anche influenzare negativamente il morale del pilota che avrà bisogno di tempo per riprendersi dallo shock
- ORDINI DI SCUDERIA
Essendo tu il Manager capo della squadra puoi decidere se lasciar correre i tuoi piloti liberamente o impartirgli degli ordini particolari per una determinata gara:come attaccare fin dall'inizio,studiare bene il circuito o pensare solo ad arrivare al traguardo
Questi ordini influenzeranno i tuoi piloti sia sui tempi che sullo stress mentale
Puoi cambiare gli ordini di scuderia gratuitamente ed ogni volta che vorrai durante le sessioni di prova senza nessuna limitazione
Per lasciare correre liberamente i tuoi piloti l'ordine impostato di default è FATE QUELLO CHE POTETE, ma tu puoi decidere di cambiarlo in una tattica più aggressiva per tentare di vincere la gara o più cauta per cercare di fare punti per la classifica
Ricordati però che una tattica aggressiva fa girare più veloci ma fa anche correre dei rischi maggiori ai tuoi piloti che dovranno 'salvarsi' da molti imprevisti durante la gara, inoltre è giusto osservare bene le caratteristiche dei propri piloti prima di dare un'ordine di scuderia troppo avventato
- CLASSIFICHE
La classifica dei costruttori sommerà tutti i punti di tutti i piloti che correranno per una squadra durante la stagione e terrà conto anche dei punti di eventuali piloti licenziati.
La classifica dei piloti sommerà naturalmente i punti dei singoli piloti decretando alla fine della stagione il pilota campione.(in teoria può capitare che vinca anche un pilota licenziato)
Non è detto che il pilota più forte vinca tutte le gare,dipende anche da come un manager gestisce le sue moto e dagli eventi speciali che possono capitare durante le prove e la gara.
Tutti hanno la stessa probabilità di vincere,certo una pescata di pilota fortunata aiuta molto...
- COMUNITA'
Nel menu della vostra squadra troverete in grassetto la voce COMUNITA'.
In questa sezione potrete esprimere le vostre opinioni nel forum,partecipare a sondaggi,'spiare' le squadre ed i piloti avversari,essere informati in tempo reale sulle ultime novità e visionare le caratteristiche dei piloti e dello staff sul mercato oltre a vedere tutte le moto ed i circuiti di MotoManager.
- ERRORI E SUGGERIMENTI
Se durante il gioco notate dei bug o degli errori che riguardano la vostra squadra vi prego di comunicarmelo tramite l'apposito form dei contatti nella sezione COMUNITA' e provvederò il più presto possibile a correggerli.
Fate la stessa cosa se vi dovesse venire un'illuminazione su come migliorare il gioco,prenderò in considerazione tutte le critiche costruttive.
INDICE
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Il gioco online MotoManger è completamente gratuito.
Per partecipare al gioco dovete compilare tutti i campi del form di iscrizione in modo corretto.(user e password non devono contenere spazi o caratteri speciali come '/|\')(&$%£' o punteggiatura)
Compila il form di iscrizione, i dati per l'accesso al gioco ti verranno comunicati tramite email e la tua squadra sarà attiva fin da subito.
Se una nuova squadra non effettua il login entro la prima settimana, oppure se non effettua il login per 5 settimane consecutive verrà cancellata automaticamente.
Ogni utente può gestire una sola squadra. E' consentito gestire più squadre da uno stesso pc (fratelli,sorelle,parenti...) purchè tra queste squadre non avvenga nessuno scambio all'interno del gioco, pena la cancellazione immediata delle 2 squadre.
Durante l'iscrizione sceglierai la bandiera che vorrai rappresentare nel gioco.Per ora puoi scegliere tra:
| ARGENTINA |  |
AUSTRALIA |  |
| BRASILE |  |
CANADA |  |
| COLOMBIA |  |
FRANCIA |  |
| GRAN BRETAGNA |  |
INGHILTERRA |  |
| IRLANDA |  |
ITALIA |  |
| MESSICO |  |
PORTOGALLO |  |
| SAN MARINO |  |
SCOZIA |  |
| SPAGNA |  |
STATI UNITI |  |
| GERMANIA |  |
AUSTRIA |  |
| SVIZZERA |  |
GIAPPONE |  |
| CHINA |  |
- CATEGORIE
Al momento sono attive 8 categorie:in ordine dalla più bassa MINIMOTO, SCOOTER, MOTARD, CAT125, CAT250, SUPERSPORT, SUPERBIKE, MOTOGP, ogni categoria è divisa in più serie secondo uno schema ad albero binario ( 1 serie MOTOGP, 2 serie SUPERBIKE, 4 serie SUPERSPORT, 8 serie CAT250, 16 serie CAT125, 32 serie MOTARD ecc. ) in ognuna di esse possono partecipare al massimo 30 squadre.
Un manager al momento dell'iscrizione verrà assegnato in automatico alla categoria più alta possibile avente dei posti liberi.
Alla fine di ogni stagione retrocederanno le ultime 10 squadre della classifica costruttori e promosse le prime 5 classificate. (Esempio: chi è in CAT125.5 verrà promosso in CAT250 e non in CAT125.4). In caso di parità di punti in classifica costruttori si guarderà la disponibilità finanziaria della squadra.
Ogni volta che verrete promossi di categoria avrete a disposizione nuovi accessori,moto,motori e gomme per poter valorizzare sempre più i vostri piloti, fino ad arrivare alla MOTOGP dove tutti i pezzi sono sbloccati.
Al cambio di categoria dovrete quindi aggiornare le vostre moto per poter gareggiare ed essere competitivi, ed in caso di retrocessione probabilmente non vi sarà più concesso scendere in pista finchè non smonterete dalle vostre moto i pezzi vietati nella nuova categoria.
Per sapere la lista dei pezzi che potete utilizzare basta curiosare nei negozi, i quali contengono articoli diversi a seconda della categoria in cui vi trovate.
- STAGIONE
In MotoManager una stagione dura 10 settimane: ogni settimana si gareggia sul circuito indicato nel Calendario, le prove sono aperte da domenica alle 24:00 a sabato fino a mezz'ora prima della gara,la gara si svolgerà di sabato ad orari variabili in diretta live. Ad ogni gara potranno partecipare al massimo 50 piloti.
Alla fine delle 10 gare della stagione si decreteranno il miglior pilota e la miglior squadra che potranno entrare nell'albo d'oro dei campioni di MotoManager.
Tra una stagione e quella successiva c'è un sabato in cui non si corre, avverranno promozioni e retrocessioni, i piloti invecchieranno di un anno e verranno assegnati alle squadre i premi della classifica costruttori in base alla categoria di appartenenza. (la classifica piloti non viene premiata)
Inoltre ogni tifoso pagherà l'abbonamento stagionale di 500€ per far parte del tuo club.
Ogni stagione è diversa da quelle precedenti perchè le gare sono scelte a caso dalla lista dei circuiti disponibili.
- COPPA
La Coppa Categoria è un evento al quale non è obbligatorio partecipare.
Ogni mercoledì sera tutte le squadre appartenenti alle serie della stessa categoria (esempio. SUPERSPORT.1, SUPERSPORT.2,SUPERSPORT.3, SUPERSPORT.4) possono scendere in pista e gareggiare su un unico circuito.
La Coppa Categoria ha un proprio calendario, una propria classifica piloti ed una costruttori, ma entrambe non valgono ai fini di promozione o retrocessione: chi partecipa alla coppa ha la possibilità di confrontare i propri piloti con quelli di tutte le squadre a pari categoria, può aumentare i propri tifosi e vincere dei premi in denaro se si posiziona nelle prime posizioni.
Le qualifiche alla coppa sono aperte da sabato alle ore 24:00 a mercoledì fino a mezz'ora prima della gara, la gara si svolgerà il mercoledì ad orari variabili.
Durante le prove si potranno svolgere al massimo 50 giri.
Un pilota può partecipare a tutte le gare (sia della coppa che della stagione) senza limitazioni, ma gareggiare troppe volte farà stancare il pilota, il quale di conseguenza renderà di meno in pista e scenderà di forma.
- ECONOMIA DELLA SQUADRA
Quando iscrivi una nuova squadra in MotoManager hai a disposizione 200000 € con i quali dovrai costruire l'intera tua squadra:scegliere e modificare le moto, assumere lo staff ed ingaggiare i tuoi piloti.
All' inizio i soldi scarseggeranno e quindi ti conviene controllare il prezzo di ciascun elemento prima di fare spese pazze e compromettere subito la stagione.
Potrai controllare le tue finanze in qualsiasi momento nell'apposita pagina Finanze.
Il bilancio settimanale ti permette di osservare le tue entrate:
- l'incasso tramite gli sponsor ai quali hai scelto di fare pubblicità: potrai scegliere lo sponsor della moto, lo sponsor delle gomme, lo sponsor della tuta e lo sponsor del casco;
- l'incasso delle vendite: rottamazione dei pezzi delle moto, vendita piloti;
- l'incasso dei premi: partecipazione alla gara, poleposition;
e potrai osservare le tue uscite:
- le spese per l'acquisto di nuovi pezzi o di nuovi piloti;
- le spese per pagare gli stipendi piloti;
- le spese per il cambio della casa prodruttrice;
L'aggiornamento economico settimanale avviene ad inizio settimana nel momento in cui nella propria serie il primo pilota effettua un giro di qualifica per la gara di campionato: ai tuoi soldi si sommeranno le entrate e le uscite, dopodichè si azzereranno tutti i parametri.
- SPONSOR
Nella pagina delle finanze potrai tenere sotto controllo i contratti con i tuoi sponsor.
Sono disponibili 4 generi di contratti: delle moto, delle gomme, della tuta e del casco. Per ogni offerta di contratto viene specificata la durata e l'importo in denaro che entrerà settimanalmente nelle tue casse.
Gli sponsor sono differenti per ogni categoria ed in caso di promozione e/o retrocessione i contratti continueranno a valere fino al termine previsto.
- SCELTA DELLA MOTO
Per fare delle gare professionistiche la prima cosa da scegliere è la Moto con la quale vuoi far correre i tuoi piloti
Tutte le Moto di serie appartenenti ad una categoria partono dallo stesso livello di abilità in modo da poter scegliere la propria Moto preferita senza far caso alle sue abilità. Le cartteristiche della moto potranno essere migliorate dallo Staff di esperti che dovrai assumere.
Pagando il dovuto, è possibile cambiare Moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento della stagione
- INGAGGIO E ACQUISTO DEI PILOTI
Per avere una moto dovrai prima ingaggiare od acquistare dal mercato un nuovo pilota; in ogni squadra si possono avere al massimo 3 piloti,2 titolari ed 1 di riserva che potrai gestire e scambiare di ruolo in ogni momento tramite la pagina Piloti.
L'ingaggio del nuovo pilota (la pescata) avviene totalmente in modo casuale ed automatico, inoltre durante una stagione è possibile ingaggiare al massimo 3 piloti senza nessuna eccezione.
L'acquisto dal mercato di un pilota invece può essere fatto quante volte vuoi e dopo una scelta tra tutti i piloti disponibili sul mercato. ( l'acquisto selezionato di un pilota sarà molto più costoso di un ingaggio fatto completamente a random ).
Si può partecipare alla stagione anche con un solo pilota ed una sola Moto sulla quale investire tutti i propri soldi.In questo caso avrai più possibilità di vincere la classifica dei piloti ma logicamente sarà più difficile vincere quella dei costruttori.
E' ragionevole fare tattiche del tipo: pesco un pilota,faccio qualche gara per vedere come si comporta e se non sono soddisfatto lo vendo o lo sostituisco ingaggiando o comprando un nuovo pilota. Logicamente mi potrà capitare di pescare un pilota ancora più scarso di quello di prima...
Per migliorare i tempi dei tuoi piloti sul giro puoi cambiare moto o suoi elementi tutte le volte che vuoi tranne il mercoledì ed il sabato a partire dalla mezz'ora prima della gara.
- CARATTERISTICHE DEI PILOTI
Ogni caratteristica del pilota viene creata completamente a caso da un software: a chiunque può capitare un vero fenomeno o una vera schiappa,sta a voi decidere se tenerlo o sostituirlo,vi rocordo che durante una stagione potete pescare al massimo 3 piloti senza nessuna eccezione.
Tra i vari livelli di abilità non c'è tantissima differenza,ad esempio tra un'abilità disastrosa ed una ottima c'è solo qualche decimo di secondo che può essere compensato dall'abilità successiva.
Per quanto riguarda le abilità di guida si capiscono benissimo senza spiegazioni.
Ci sono poi delle caratteristiche personali (verde=positive,blu=normali,rosso=negative):
- Età ed Esperienza :un pilota vecchio ed esperto si destreggerà nel traffico della gara meglio di un pilota giovane non abituato alla pressione della gara. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un bonus di +0,1 al livello di esperienza.
- Carattere ed emotività: un pilota irascibile o molto emotivo sarà più soggetto ad errori in pista dovuti al nervosismo o all'emozione,il fattore emozione conta molto nei giri finali se il pilota si dovesse trovare a lottare per le prime posizioni
- Forma, Fisico e Morale: un pilota in forma, sano e contento renderà al massimo delle sue potenzialità in pista,sicuramente di più di quanto renderebbe se fosse depresso oppure acciaccato dopo una caduta. Fisico e morale in un pilota possono variare a seconda dei risultati ottenuti e di eventi speciali come le cadute. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un malus di -0,5 al livello di forma. All'inizio della stagione successiva tutti questi 3 parametri si normalizzano.
Nella pagina personale di ogni singolo pilota cliccando sulle diverse abilità si può vedere nella tabella delle caratteristiche a quale livello appartiene
- VALUTAZIONE DEI PILOTI
Vicino al nome del pilota il software da un giudizio complessivo al pilota che esprime il suo valore di mercato nel gioco. (il giudizio complessivo tiene conto oltre alle abilità del pilota anche delle caratteristiche personali, perciò non è sempre detto che un pilota che ha un valore maggiore debba per forza arrivare prima di uno che vale di meno,ma ne da un'indicazione).
Ad esempio un pilota vecchio varrà meno di uno giovane con le stesse caratteristiche. Alla fine di ogni stagione i piloti invecchiano di un anno.
Il valore dei piloti può aumentare grazie all'allenamento che può far crescere le sue abilità. Questo valore viene però aggiornato solo tra una stagione e l'altra.
Un pilota si può acquistare dal mercato pagandolo al suo valore economico intero, oppure si può vendere ricavando la metà del suo valore.
- ALLENAMENTO DEI PILOTI
Si può scegliere tra ben 11 tipi di allenamento settimanali ognuno dei quali fa migliorare il pilota in una abilità specifica.
Ad ogni inizio settimane (nel momento in cui il primo pilota della tua serie si qualifica per la gara di campionato) tutti i piloti della tua squadra riceveranno i benefici degli allenamenti: ogni livello di abilità visualizzato nella pagina del pilota (Ottimo,buono,accettabile,e così via fino a disastroso) è suddiviso in decimali.Questo significa che due piloti con la stessa abilità 'accettabile' non sono forti allo stesso modo: ad esempio uno può anche essere 'quasi buono'.
Solo tramite l'allenamento si possono migliorare le abilità e raggiungere i livelli superiori: Eccellente,fantastico,esaltante,è un dio! L'allenamento da risultati maggiori con piloti giovani. All'aumetare dell'età dei piloti l'allenamento avrà risultati via via più scarsi.
Tabella dei risultati dell'allenamento settimanale:
| ETA' PILOTA | PROGRESSO ABILITA' |
| 17 | +0.50 |
| 18 | +0.47 |
| 19 | +0.44 |
| 20 | +0.41 |
| 21 | +0.38 |
| 22 | +0.35 |
| 23 | +0.32 |
| 24 | +0.29 |
| 25 | +0.26 |
| 26 | +0.23 |
| 27 | +0.20 |
| 28 | +0.17 |
| 29 | +0.14 |
| 30 | +0.11 |
| 31 | +0.08 |
| 32 | +0.05 |
| 33 | -0.05 |
| 34 | -0.10 |
| 35 | -0.15 |
| 36 | -0.20 |
| 37 | -0.25 |
| 38 | -0.30 |
| 39 | -0.35 |
| 40 | -0.40 |
| 41 | -0.45 |
| 42 | -0.50 |
A partire da 33 anni l'allenamento non darà più nessun miglioramento ed i piloti inizieranno pian piano a perdere decimali in TUTTE le proprie abilità
Quando un pilota raggiunge il livello massimo in una sua abilità o caratteristica (è un dio , freddo come il ghiaccio), l'allenamneto non porterà più nessun miglioramento in quella abilità (quindi bisognerà cambiare tipo di allenamento).
- MERCATO DEI PILOTI
I piloti licenziati dai vari team vengono messi sul MERCATO.
Per vendere un pilota vai nella pagina personale del tuo pilota SQUADRA => NOME DEL PILOTA e clicca su LICENZIA, riceverai come ricompensa la metà del valore del pilota che hai messo sul mercato (è un modo furbo per guadagnare qualcosa). Per acquistare un pilota vai nella sezione dedicata COMUNITA' => MERCATO dove puoi cercare i piloti per valore o per abilità e visionarlo prima di decidere di comprarlo.
Il prezzo di acquisto è il suo valore di mercato (scritto in alto vicino alla bandiera) mentre il prezzo di vendita è metà del suo valore. Questo è stato deciso per evitare che si vendano e comprino piloti all'infinito
Ogni giorno arriveranno nuovi piloti sul mercato con caratteristiche adatte alla categoria.
- I PEZZI DELLA MOTO
Per vincere una gara o conquistarti una pole position devi dare al tuo pilota una moto che sia adeguata a seconda del tipo di circuito e del tempo atmosferico della settimana in corso.
Per scendere in pista la prima volta dovrai obbligatoriamente comprare un motore, una gomma anteriore ed una gomma posteriore senza le quali la tua moto non potrebbe neanche uscire dai box.
Tutti gli altri elementi della moto all'inizio saranno standard
Puoi trovare tutti i tipi di motori e di gomme nei negozi e puoi cambiare configurazione alle tue moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento(tranne il mercoledì ed il sabato a partire da mezz'ora prima della gara)
Nel negozio puoi vedere le caratteristiche dei pezzi che stai acquistando,le gomme poi hanno una particolare importanza nella scelta,ad esempio: - quelle morbide hanno più aderenza ma si consumano velocemente,sono quindi più adatte alle prove
- quelle dure hanno meno aderenza ma si consumano più lentamente,sono quindi più adatte alla gara
- una gomma di alta qualità sarà certamente migliore di una gomma qualità bassa
Inutile dire che per la scelta delle gomme bisognerà fare attenzione al tempo atmosferico.
- STAFF ED OFFICINA
Aprendo un'officina ed assumendo degli esperti nel tuo Staff potrai sbloccare alcune funzioni molto utili per la vita della tua scuderia: - tramite Gommista,Meccanico e Carrozziere potrai smontare le tue moto e tenere i pezzi di ricambio in magazzino per poi montarli sull'altra tua moto o rottamarli, cioè rivenderli a metà prezzo per guadagnare qualcosa. Naturalmente il meccancico si occuperà dei motori, il gommista delle gomme ed il carrozziere degli accessori.
- tramite lo Scout potrai reclutare (pescare) durante l'intera durata della stagione 3 piloti sperando di trovare qualche giovane talento o qualche fenomeno sconosciuto.
- la figura dell'ingegnere porterà dei benefici allo sviluppo della moto e ti darà consigli su come mettere a punto l'assetto delle tue moto.
Ingegnere,Gommista,Meccanico e Carrozziere, in base alla loro bravura, aggiungeranno dei bonus alle caratteristiche della moto che avete scelto per gareggiare.
Per assumere i membri dello staff basta cercarli nel Mercato Staff.
In officina si possono tenere fino ad un massimo di:
- 2 motori di ricambio;
- 8 gomme di ricambio;
- 5 accessori di ricambio.
- MESSA A PUNTO DELLA MOTO
Dopo aver creato la tua officina ed aver assunto i tuoi esperti potrai mettere a punto le tue moto come meglio credi regolando:
- la lunghezza delle marce e della frizione: più sono corte più la moto avrà una buona ripartenza in uscita di curva e dopo le staccate, di solito sono regolazioni che viaggiano in coppia, non ha senso ad esempio avere marce corte e frizione lunga perchè nello spunto quello che si guadagna da una parte lo si perde dall'altra;
- la pressione delle gomme: una gomma sgonfia ha una superficie maggiore a contatto con l'asfalto e quindi garantisce una maggiore aderenza, ma d'altra parte si scalderà di più e quindi si usurerà più velocemente di una gomma ad alta pressione
- la durezza dei freni e delle forcelle: anche questi sono due regolazioni che di solito viaggiano in coppia, ad esempio se i freni sono duri e quindi frenano bruscamente sarebbe meglio avere delle forcelle dure per evitare che la moto carichi troppo l'anteriore durante le staccate
- l'areodinamica della moto: modificare il telaio serve a rendere la moto più stabile e maneggevole in curva o più veloce nei rettilinei
Dovrai cercare il miglior assetto delle moto in ogni circuito per far rendere al massimo i tuoi piloti, l'assetto ideale è calcolato ogni settimana in automatico in base al tempo atmosferico e al rapporto curve-rettilinei del circuito, ma fai attenzione: ogni pilota ha le sue preferenze nei settaggi della moto!
Non è facile imparare a mettere a punto la moto, in questo verrai aiutato dai consigli del tuo Ingegnere che, durante le qualifiche, ti darà suggerimenti sulla condizione della moto e delle sue regolazioni.
- CONSUMO DEI PEZZI DELLA MOTO
Nella pagina personale della squadra e nell'officina potrai vedere in che condizioni sono le parti delle tue moto: quando compri un pezzo nuovo la linea sarà completamente verde, ad ogni gara alla quale parteciparai ogni pezzo si usurerà la linea diventerà gradualmente di colore rosso.
L'usura del motore è divisa in 10 livelli, quella delle gomme in 3 livelli, gli accessori in 5 livelli.
Dopo ogni gara l'usura salirà in genere di 1 livello a settimana. Se il pilota cade o compie degli errori (sia in gara che in prova) l'usura può aumentare di alcuni livelli fino a rovinare completamente un pezzo.
Quando i livelli di usura sono al massimo,cioè quando la linea sarà completamente rossa sarai costretto a cambiare il pezzo o non potrai scendere in pista
Per non favorire le squadre più ricche si è deciso che l'usura dei pezzi non influenza il tempo sul giro, è solo un parametro che costringe i Manager ad acquistare nuovi pezzi ogni tot gare.
L'aggiornamento dell'usura avverrà dopo ogni gran premio e colpirà tutti pezzi delle moto che si sono qualificate alla gara.
- PROVE
Dal lunedì al sabato fino a mezz'ora prima della gara ogni pilota deve effettuare almeno un giro di prova per poter presentarsi alla partenza del gran premio.
IMPORTANTE:se una squadra non partecipa al gioco per 5 settimane consecutive verrà cancellata
Non ci sono limiti di giri ma ad esempio se non cambiate nessun elemento della moto, il pilota fara sempre più o meno lo stesso tempo : per migliorarsi bisogna quindi investire e spendere soldi con criterio durante la stagione per non rischiare di rimanere subito senza soldi.
Quando fai scendere i tuoi piloti in pista per provare il circuito puoi dar loro ordini diversi che influenzeranno i loro tempi: se ordini 'BASTA ARRIVARE' il pilota andrà piano e studierà il circuito, se ordini 'DAI IL MASSIMO' il pilota appunto spingerà al limite, rischiando però anche di cadere
CASI PARTICOLARI:i tempi ufficiali registrano il tempo e la moto che avete utilizzato quando il pilota ha effettuato il suo record personale,quindi se successivamente cambiate la marca della moto e girate con tempi più lenti, nei tempi ufficiali e nella griglia di partenza rimane registrata la marca della moto con cui avete fatto il record personale, nella gara però il software vi farà gareggiare con la nuova moto e quindi caricherà le nuove caratteristiche.
Tabella dei premi per le Pole Position:
| CATEGORIA | PREMIO |
| MOTOGP | 20000 € |
| SUPERBIKE | 17000 € |
| SUPERSPORT | 14000 € |
| CAT250 | 11000 € |
| CAT125 | 8000 € |
| MOTARD | 5000 € |
Chi si aggiudicherà la pole position potrà rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- GARE
Il sabato a partire da mezz'ora prima dell'orario della gara, si entra in clima gara e non sarà più possibile fare cambiamenti di nessun tipo nella squadra,questo serve al software per caricare le statistiche, le caratteristiche di ogni pilota, la griglia di partenza ufficiale e la gara stessa.
E' possibile seguire la gara in tempo reale ogni sabato all'orario indicato nel calendario: la pagina della gara si aggiornerà automaticamente ad ogni giro (circa 1 minuto) facendo vedere l'ordine dei piloti ed una telecronaca fino a quel momento: gli eventi in verde riguardano i bonus delle gomme, gli eventi in blu riguardano i bonus dell'assetto della moto e gli eventi in nero e in rosso riguardano gli eventi negativi e le cadute
La durata di una gara è di un minuto a giro.(I circuiti più lunghi sono di 30 giri cioè 30 minuti)
La gara è fatta totalmente in modo automatico con calcoli che si basano sulle caratteristiche del pilota,delle moto e dei circuiti. Inoltre sono caricati a random degli eventi speciali per rendere più realistico il gioco,quali cadute,sbagli di traiettoria o staccate al limite che colpiranno alcuni piloti e ne avvantaggeranno degli altri.
Tutti gli elementi della moto, del pilota influiscono in maniera considerevole su questi imprevisti
Alla fine della gara verrà assegnato ai primi 15 piloti lo stesso punteggio che si assegna alle gare del Moto GP: al primo 25 punti,al secondo 20,al terzo 16,poi 13,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1, comunque verranno mostrati da una schermata riassuntiva al termine di ogni gara.
Gli sponsor daranno dei premi in denaro ai piloti che arriveranno in zona punti a seconda della categoria in cui stai correndo.
Inoltre patecipando ad ogni gara la tua squadra diventerà sempre più famosa e si iscriveranno sempre più tifosi al tuo club, soprattutto se otterrà dei buoni risultati.
Tabella dei premi assegnati a fine gara:
| CATEGORIA | POSIZIONE | PREMIO | ||||||||
| MOTOGP |
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| ||||||||
| SUPERBIKE |
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| ||||||||
| SUPERSPORT |
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| CAT250 |
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| ||||||||
| CAT125 |
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| ||||||||
| MOTARD |
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Chi riuscirà ad arrivare sul podio potrà rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- CADUTE ED INFORTUNI
Come probabilmente già sapete le prove sono libere e si possono fare quanti più giri volete fino alla nausea.. Ma attenti a sfidare troppo la fortuna,può capitare che durante un giro di prova o ancora peggio in gara il pilota faccia degli errori dovuti alla scarsa concentrazione o all'emozione.
Naturalmente cadendo può succedere di tutto,si può semplicemente scivolare sull'asfalto,si può farsi male e si può rovinare l'intera moto o alcuni suoi elementi
Se si distrugge un pezzo di moto basta avere i soldi per ricomprarlo ed è fatta,ma un pilota ci mette del tempo a recuperare:
- se prende una brutta botta (acciaccato) potrà ancora gareggiare ma peggioreranno i suoi tempi sul giro (di quanto dipende dalle caratterisiche del pilota), tranquilli, guarirà il lunedì successivo.
- se invece si fa male non potrà scendere in pista fino a che sarà infortunato (i giorni necessari per guarire si possono vedere nella pagina personale del pilota), inoltre rimarrà acciaccato fino al lunedì successivo
Il pilota di riserva è utile proprio nel caso di infortunio di un titolare.
Inoltre le cadute possono anche influenzare negativamente il morale del pilota che avrà bisogno di tempo per riprendersi dallo shock
- ORDINI DI SCUDERIA
Essendo tu il Manager capo della squadra puoi decidere se lasciar correre i tuoi piloti liberamente o impartirgli degli ordini particolari per una determinata gara:come attaccare fin dall'inizio,studiare bene il circuito o pensare solo ad arrivare al traguardo
Questi ordini influenzeranno i tuoi piloti sia sui tempi che sullo stress mentale
Puoi cambiare gli ordini di scuderia gratuitamente ed ogni volta che vorrai durante le sessioni di prova senza nessuna limitazione
Per lasciare correre liberamente i tuoi piloti l'ordine impostato di default è FATE QUELLO CHE POTETE, ma tu puoi decidere di cambiarlo in una tattica più aggressiva per tentare di vincere la gara o più cauta per cercare di fare punti per la classifica
Ricordati però che una tattica aggressiva fa girare più veloci ma fa anche correre dei rischi maggiori ai tuoi piloti che dovranno 'salvarsi' da molti imprevisti durante la gara, inoltre è giusto osservare bene le caratteristiche dei propri piloti prima di dare un'ordine di scuderia troppo avventato
- CLASSIFICHE
La classifica dei costruttori sommerà tutti i punti di tutti i piloti che correranno per una squadra durante la stagione e terrà conto anche dei punti di eventuali piloti licenziati.
La classifica dei piloti sommerà naturalmente i punti dei singoli piloti decretando alla fine della stagione il pilota campione.(in teoria può capitare che vinca anche un pilota licenziato)
Non è detto che il pilota più forte vinca tutte le gare,dipende anche da come un manager gestisce le sue moto e dagli eventi speciali che possono capitare durante le prove e la gara.
Tutti hanno la stessa probabilità di vincere,certo una pescata di pilota fortunata aiuta molto...
- COMUNITA'
Nel menu della vostra squadra troverete in grassetto la voce COMUNITA'.
In questa sezione potrete esprimere le vostre opinioni nel forum,partecipare a sondaggi,'spiare' le squadre ed i piloti avversari,essere informati in tempo reale sulle ultime novità e visionare le caratteristiche dei piloti e dello staff sul mercato oltre a vedere tutte le moto ed i circuiti di MotoManager.
- ERRORI E SUGGERIMENTI
Se durante il gioco notate dei bug o degli errori che riguardano la vostra squadra vi prego di comunicarmelo tramite l'apposito form dei contatti nella sezione COMUNITA' e provvederò il più presto possibile a correggerli.
Fate la stessa cosa se vi dovesse venire un'illuminazione su come migliorare il gioco,prenderò in considerazione tutte le critiche costruttive.
