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Squadre iscritte : 2694
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REGOLAMENTO DEL GIOCO ONLINE MOTOMANAGER
INDICE
- ISCRIZIONE
Il gioco online MotoManger e' completamente gratuito.
Per partecipare al gioco dovete compilare tutti i campi del form di iscrizione in modo corretto.(user e password non devono contenere spazi o caratteri speciali come '/|\')(&$%£' o punteggiatura)
Compila il form di iscrizione, i dati per l'accesso al gioco ti verranno comunicati tramite email e la tua squadra sara' attiva fin da subito.
Se una nuova squadra non effettua il login entro la prima settimana, oppure se non effettua il login per 4 settimane consecutive verra' cancellata automaticamente.
Ogni utente puo' gestire una sola squadra. E' consentito gestire piu'squadre da uno stesso pc (fratelli,sorelle,parenti...) purche' tra queste squadre non avvenga nessuno scambio all'interno del gioco, pena la cancellazione immediata delle 2 squadre.
Durante l'iscrizione sceglierai la bandiera che vorrai rappresentare nel gioco.Per ora puoi scegliere tra:
Alcuni dati inseriti all'iscrizione non sono piu'modificabili all'interno del gioco
- CATEGORIE
Al momento sono attive 8 categorie:in ordine dalla piu'bassa MINIMOTO, SCOOTER, MOTARD, CAT125, CAT250, SUPERSPORT, SUPERBIKE, MOTOGP, ogni categoria e' divisa in piu'serie secondo uno schema ad albero binario ( 1 serie MOTOGP, 2 serie SUPERBIKE, 4 serie SUPERSPORT, 8 serie CAT250, 16 serie CAT125, 32 serie MOTARD ecc. ) in ognuna di esse possono partecipare al massimo 30 squadre.
Un manager al momento dell'iscrizione verra' assegnato in automatico alla categoria piu'alta possibile avente dei posti liberi.
Alla fine di ogni stagione retrocederanno le ultime 10 squadre della classifica costruttori e promosse le prime 5 classificate. (Esempio: chi e' in CAT125.5 verra' promosso in CAT250 e non in CAT125.4). In caso di parita' di punti in classifica costruttori si guardera' la disponibilita' finanziaria della squadra.
Ogni volta che verrete promossi di categoria avrete a disposizione nuovi accessori,moto,motori e gomme per poter valorizzare sempre piu'i vostri piloti, fino ad arrivare alla MOTOGP dove tutti i pezzi sono sbloccati.
Al cambio di categoria dovrete quindi aggiornare le vostre moto per poter gareggiare ed essere competitivi, ed in caso di retrocessione probabilmente non vi sara' piu'concesso scendere in pista finche' non smonterete dalle vostre moto i pezzi vietati nella nuova categoria.
Per sapere la lista dei pezzi che potete utilizzare basta curiosare nei negozi, i quali contengono articoli diversi a seconda della categoria in cui vi trovate.
- STAGIONE
In MotoManager una stagione dura 10 settimane: ogni settimana si gareggia sul circuito indicato nel Calendario, le prove sono aperte da domenica alle 24:00 a sabato fino a mezz'ora prima della gara,la gara si svolgera' di sabato ad orari variabili in diretta live. Ad ogni gara potranno partecipare al massimo 50 piloti.
Alla fine delle 10 gare della stagione si decreteranno il miglior pilota e la miglior squadra che potranno entrare nell'albo d'oro dei campioni di MotoManager.
Tra una stagione e quella successiva c'e' un sabato in cui non si corre, avverranno promozioni e retrocessioni, i piloti invecchieranno di un anno e verranno assegnati alle squadre i premi della classifica costruttori in base alla categoria di appartenenza. (la classifica piloti non viene premiata)
Inoltre ogni tifoso paghera' l'abbonamento stagionale di 500€ per far parte del tuo club.
Ogni stagione e' diversa da quelle precedenti perche' le gare sono scelte a caso dalla lista dei circuiti disponibili.
- COPPA
La Coppa Categoria e' un evento al quale non e' obbligatorio partecipare.
Ogni mercoledi' tutte le squadre appartenenti alle serie della stessa categoria (esempio. SUPERSPORT.1, SUPERSPORT.2,SUPERSPORT.3, SUPERSPORT.4) possono scendere in pista e gareggiare su un unico circuito.
La Coppa Categoria ha un proprio calendario, una propria classifica piloti ed una costruttori, ma entrambe non valgono ai fini di promozione o retrocessione: chi partecipa alla coppa ha la possibilita' di confrontare i propri piloti con quelli di tutte le squadre a pari categoria, puo' aumentare i propri tifosi e vincere dei premi in denaro se si posiziona nelle prime posizioni.
Le qualifiche alla coppa sono aperte da sabato alle ore 24:00 a mercoledi' fino a mezz'ora prima della gara, la gara si svolgera' il mercoledi' ad orari variabili.
Durante le prove si potranno svolgere al massimo 50 giri.
Un pilota puo' partecipare a tutte le gare (sia della coppa che della stagione) senza limitazioni, ma gareggiare troppe volte fara' stancare il pilota, il quale di conseguenza rendera' di meno in pista e scendera' di forma.
- ECONOMIA DELLA SQUADRA
Quando iscrivi una nuova squadra in MotoManager hai a disposizione 200000 € con i quali dovrai costruire l'intera tua squadra:scegliere e modificare le moto, assumere lo staff ed ingaggiare i tuoi piloti.
All' inizio i soldi scarseggeranno e quindi ti conviene controllare il prezzo di ciascun elemento prima di fare spese pazze e compromettere subito la stagione.
Potrai controllare le tue finanze in qualsiasi momento nell'apposita pagina Finanze.
Il bilancio settimanale ti permette di osservare le tue entrate:
- l'incasso tramite gli sponsor ai quali hai scelto di fare pubblicita': potrai scegliere lo sponsor della moto, lo sponsor delle gomme, lo sponsor della tuta e lo sponsor del casco;
- l'incasso delle vendite: rottamazione dei pezzi delle moto, vendita piloti;
- l'incasso dei premi: partecipazione alla gara, poleposition;
e potrai osservare le tue uscite:
- le spese per l'acquisto di nuovi pezzi o di nuovi piloti;
- le spese per pagare gli stipendi piloti;
- le spese per il cambio della casa prodruttrice;
L'aggiornamento economico settimanale avviene ad inizio settimana nel momento in cui nella propria serie il primo pilota effettua un giro di qualifica per la gara di campionato: ai tuoi soldi si sommeranno le entrate e le uscite, dopodiche' si azzereranno tutti i parametri.
- SPONSOR
Nella pagina delle finanze potrai tenere sotto controllo i contratti con i tuoi sponsor.
Sono disponibili 4 generi di contratti: delle moto, delle gomme, della tuta e del casco. Per ogni offerta di contratto viene specificata la durata e l'importo in denaro che entrera' settimanalmente nelle tue casse.
Gli sponsor sono differenti per ogni categoria ed in caso di promozione e/o retrocessione i contratti continueranno a valere fino al termine previsto.
- SCELTA DELLA MOTO
Per fare delle gare professionistiche la prima cosa da scegliere e' la Moto con la quale vuoi far correre i tuoi piloti
Tutte le Moto di serie appartenenti ad una categoria partono dallo stesso livello di abilita' in modo da poter scegliere la propria Moto preferita senza far caso alle sue abilita'. Le cartteristiche della moto potranno essere migliorate dallo Staff di esperti che dovrai assumere.
Pagando il dovuto, e' possibile cambiare Moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento della stagione
- INGAGGIO E ACQUISTO DEI PILOTI
Per avere una moto dovrai prima ingaggiare od acquistare dal mercato un nuovo pilota; non c'e' limite al numero di piloti che si puo' avere sotto contratto:si possono avere 2 titolari,1 riserva ed infiniti piloti all'interno del vivaio (ai quali bisognera' pagare lo stipendio). Potrai gestire e scambiare di ruolo i piloti in ogni momento tramite la pagina Gestione Piloti.
L'ingaggio del nuovo pilota (la pescata) si puo' effettuare solamente se si assume uno Scout ed avviene totalmente in modo casuale (piu'e' bravo lo Scout piu'si ha la probabilita' di trovare un talento), e' possibile ingaggiare 1 pilota a settimana al costo di 1000 euro
Un pilota smette di correre dopo i 40 anni
Si puo' partecipare alla stagione anche con un solo pilota ed una sola Moto sulla quale investire tutti i propri soldi.In questo caso avrai piu'possibilita' di vincere la classifica dei piloti ma logicamente sara' piu'difficile vincere quella dei costruttori.
- CARATTERISTICHE DEI PILOTI
Ogni caratteristica del pilota viene creata completamente a caso da un software: a chiunque puo' capitare un vero fenomeno o una vera schiappa,sta a voi decidere se tenerlo o sostituirlo.
Tra i vari livelli di abilita' non c'e' tantissima differenza,ad esempio tra un'abilita' disastrosa ed una ottima c'e' solo qualche decimo di secondo che puo' essere compensato dall'abilita' successiva.
Per quanto riguarda le abilita' di guida si capiscono benissimo senza spiegazioni.
Ci sono poi delle caratteristiche personali (verde=positive,blu=normali,rosso=negative):
- Eta' ed Esperienza :un pilota vecchio ed esperto si destreggera' nel traffico della gara meglio di un pilota giovane non abituato alla pressione della gara. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un bonus di +0,1 al livello di esperienza.
- Carattere ed emotivita': un pilota irascibile o molto emotivo sara' piu'soggetto ad errori in pista dovuti al nervosismo o all'emozione,il fattore emozione conta molto nei giri finali se il pilota si dovesse trovare a lottare per le prime posizioni
- Forma, Fisico e Morale: un pilota in forma, sano e contento rendera' al massimo delle sue potenzialita' in pista,sicuramente di piu'di quanto renderebbe se fosse depresso oppure acciaccato dopo una caduta. Fisico e morale in un pilota possono variare a seconda dei risultati ottenuti e di eventi speciali come le cadute. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un malus di -0,5 al livello di forma. All'inizio della stagione successiva tutti questi 3 parametri si resettano.
Nella pagina personale di ogni singolo pilota cliccando sulle diverse abilita' si puo' vedere nella tabella delle caratteristiche a quale livello appartiene
- VALUTAZIONE DEI PILOTI
Vicino al nome del pilota il software da un giudizio complessivo al pilota che esprime il suo valore di mercato nel gioco. (il giudizio complessivo tiene conto oltre alle abilita' del pilota anche delle caratteristiche personali, percio' non e' sempre detto che un pilota che ha un valore maggiore debba per forza arrivare prima di uno che vale di meno,ma ne da un'indicazione).
Ad esempio un pilota vecchio varra' meno di uno giovane con le stesse caratteristiche. Alla fine di ogni stagione i piloti invecchiano di un anno.
Il valore dei piloti puo' aumentare grazie all'allenamento che puo' far crescere le sue abilita'. Questo valore viene pero' aggiornato solo tra una stagione e l'altra.
- ALLENAMENTO DEI PILOTI
Si puo' scegliere tra ben 11 tipi di allenamento settimanali ognuno dei quali fa migliorare il pilota in una abilita' specifica.
Ad ogni inizio settimane (nel momento in cui il primo pilota della tua serie si qualifica per la gara di campionato) tutti i piloti della tua squadra riceveranno i benefici degli allenamenti: ogni livello di abilita' visualizzato nella pagina del pilota (Ottimo,buono,accettabile,e cosi' via fino a disastroso) e' suddiviso in decimali.Questo significa che due piloti con la stessa abilita' 'accettabile' non sono forti allo stesso modo: ad esempio uno puo' anche essere 'quasi buono'.
Solo tramite l'allenamento si possono migliorare le abilita' e raggiungere i livelli superiori: Eccellente,fantastico,esaltante,e' un dio! L'allenamento da risultati maggiori con piloti giovani. All'aumetare dell'eta' dei piloti l'allenamento avra' risultati via via piu'scarsi.
Tabella dei risultati dell'allenamento settimanale:
A partire da 33 anni l'allenamento non dara' piu'nessun miglioramento ed i piloti inizieranno pian piano a perdere decimali in TUTTE le proprie abilita'
Quando un pilota raggiunge il livello massimo in una sua abilita' o caratteristica (e' un dio , freddo come il ghiaccio), l'allenamneto non portera' piu'nessun miglioramento in quella abilita' (quindi bisognera' cambiare tipo di allenamento).
La forma fisica di un pilota puo' essere allenata durante la stagione ma viene resettata a tutti i piloti ad ogni inizio stagione.
- MERCATO DEI PILOTI
Il mercato dei piloti e' globale e si basa su aste: il miglior offerente si aggiudichera' la proprieta' del pilota, l'asta ha durata di 5 giorni. Per mettere sul mercato un pilota deve trovarsi nel vivaio della squadra e deve rimanere nel vivaio fino al termine dell'asta, non si puo' mettere all'asta un pilota titolare o di riserva
Se viene effettuato un rilancio negli ultimi minuti dell'asta, la durata dell'asta viene prolungata di 2 minuti.
Mettere un pilota all'asta costa 1000 euro.
Per vedere i piloti sul mercato bisogna andare nella sezione dedicata COMUNITA' => MERCATO PILOTI dove puoi cercare i piloti per valore,per abilita', per data di scadenza dell'asta e visionarlo prima di decidere di comprarlo.
E' vietato tassativamente il passaggio di un pilota tra squadre di uno stesso proprietario o tra squadre gestite da uno stesso pc, il mercato e' vigilato da un sistema automatico che in caso di sospetti imbrogli cancellera' immediatamente il pilota dal gioco.
- I PEZZI DELLA MOTO
Per vincere una gara o conquistarti una pole position devi dare al tuo pilota una moto che sia adeguata a seconda del tipo di circuito e del tempo atmosferico della settimana in corso.
Per scendere in pista la prima volta dovrai obbligatoriamente comprare un motore, una gomma anteriore ed una gomma posteriore senza le quali la tua moto non potrebbe neanche uscire dai box.
Tutti gli altri elementi della moto all'inizio saranno standard
Puoi trovare tutti i tipi di motori e di gomme nei negozi e puoi cambiare configurazione alle tue moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento(tranne il mercoledi' ed il sabato a partire da mezz'ora prima della gara)
Nel negozio puoi vedere le caratteristiche dei pezzi che stai acquistando,le gomme poi hanno una particolare importanza nella scelta,ad esempio: - quelle morbide hanno piu'aderenza ma si consumano velocemente,sono quindi piu'adatte alle prove
- quelle dure hanno meno aderenza ma si consumano piu'lentamente,sono quindi piu'adatte alla gara
- una gomma di alta qualita' sara' certamente migliore di una gomma qualita' bassa
Inutile dire che per la scelta delle gomme bisognera' fare attenzione al tempo atmosferico.
- STAFF ED OFFICINA
Aprendo un'officina ed assumendo degli esperti nel tuo Staff potrai sbloccare alcune funzioni molto utili per la vita della tua scuderia: - tramite Gommista,Meccanico e Carrozziere potrai smontare le tue moto e tenere i pezzi di ricambio in magazzino per poi montarli sull'altra tua moto o rottamarli, cioe' rivenderli a meta' prezzo per guadagnare qualcosa. Naturalmente il meccancico si occupera' dei motori, il gommista delle gomme ed il carrozziere degli accessori.
- tramite lo Scout potrai reclutare (pescare) 1 pilota a settimana sperando di trovare qualche giovane talento o qualche fenomeno sconosciuto.
- la figura dell'ingegnere portera' dei benefici allo sviluppo della moto e ti dara' consigli su come mettere a punto l'assetto delle tue moto.
Ingegnere,Gommista,Meccanico e Carrozziere, in base alla loro bravura, aggiungeranno dei bonus alle caratteristiche della moto che avete scelto per gareggiare.
Per assumere i membri dello staff basta cercarli nel Mercato Staff.
In officina si possono tenere fino ad un massimo di:
- 2 motori di ricambio;
- 8 gomme di ricambio;
- 5 accessori di ricambio.
Lo staff va in pensione dopo i 65 anni
- MESSA A PUNTO DELLA MOTO
Dopo aver creato la tua officina ed aver assunto i tuoi esperti potrai mettere a punto le tue moto come meglio credi regolando:
- la lunghezza delle marce e della frizione: piu'sono corte piu'la moto avra' una buona ripartenza in uscita di curva e dopo le staccate, di solito sono regolazioni che viaggiano in coppia, non ha senso ad esempio avere marce corte e frizione lunga perche' nello spunto quello che si guadagna da una parte lo si perde dall'altra;
- la pressione delle gomme: una gomma sgonfia ha una superficie maggiore a contatto con l'asfalto e quindi garantisce una maggiore aderenza, ma d'altra parte si scaldera' di piu'e quindi si usurera' piu'velocemente di una gomma ad alta pressione
- la durezza dei freni e delle forcelle: anche questi sono due regolazioni che di solito viaggiano in coppia, ad esempio se i freni sono duri e quindi frenano bruscamente sarebbe meglio avere delle forcelle dure per evitare che la moto carichi troppo l'anteriore durante le staccate
- l'areodinamica della moto: modificare il telaio serve a rendere la moto piu'stabile e maneggevole in curva o piu'veloce nei rettilinei
Dovrai cercare il miglior assetto delle moto in ogni circuito per far rendere al massimo i tuoi piloti, l'assetto ideale e' calcolato ogni settimana in automatico in base al tempo atmosferico e al rapporto curve-rettilinei del circuito, ma fai attenzione: ogni pilota ha le sue preferenze nei settaggi della moto!
Non e' facile imparare a mettere a punto la moto, in questo verrai aiutato dai consigli del tuo Ingegnere che, durante le qualifiche, ti dara' suggerimenti sulla condizione della moto e delle sue regolazioni.
- CONSUMO DEI PEZZI DELLA MOTO
Nella pagina personale della squadra e nell'officina potrai vedere in che condizioni sono le parti delle tue moto: quando compri un pezzo nuovo la linea sara' completamente verde, ad ogni gara alla quale parteciparai ogni pezzo si usurera' la linea diventera' gradualmente di colore rosso.
L'usura del motore e' divisa in 10 livelli, quella delle gomme in 3 livelli, gli accessori in 5 livelli.
Dopo ogni gara l'usura salira' in genere di 1 livello a settimana. Se il pilota cade o compie degli errori (sia in gara che in prova) l'usura puo' aumentare di alcuni livelli fino a rovinare completamente un pezzo.
Quando i livelli di usura sono al massimo,cioe' quando la linea sara' completamente rossa sarai costretto a cambiare il pezzo o non potrai scendere in pista
Per non favorire le squadre piu'ricche si e' deciso che l'usura dei pezzi non influenza il tempo sul giro, e' solo un parametro che costringe i Manager ad acquistare nuovi pezzi ogni tot gare.
L'aggiornamento dell'usura avverra' dopo ogni gran premio e colpira' tutti pezzi delle moto che si sono qualificate alla gara.
- PROVE
Dal lunedi' al sabato fino a mezz'ora prima della gara ogni pilota deve effettuare almeno un giro di prova per poter presentarsi alla partenza del gran premio.
IMPORTANTE:se una squadra non fa il login per 4 settimane consecutive verra' cancellata
Non ci sono limiti di giri ma ad esempio se non cambiate nessun elemento della moto, il pilota fara sempre piu'o meno lo stesso tempo : per migliorarsi bisogna quindi investire e spendere soldi con criterio durante la stagione per non rischiare di rimanere subito senza soldi.
Quando fai scendere i tuoi piloti in pista per provare il circuito puoi dar loro ordini diversi che influenzeranno i loro tempi: se ordini 'BASTA ARRIVARE' il pilota andra' piano e studiera' il circuito, se ordini 'DAI IL MASSIMO' il pilota appunto spingera' al limite, rischiando pero' anche di cadere
CASI PARTICOLARI:i tempi ufficiali registrano il tempo e la moto che avete utilizzato quando il pilota ha effettuato il suo record personale,quindi se successivamente cambiate la marca della moto e girate con tempi piu'lenti, nei tempi ufficiali e nella griglia di partenza rimane registrata la marca della moto con cui avete fatto il record personale, nella gara pero' il software vi fara' gareggiare con la nuova moto e quindi carichera' le nuove caratteristiche.
Tabella dei premi per le Pole Position:
La pole position comporta un bonus di +1 livello per il morale.
Chi si aggiudichera' la pole position potra' rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- GARE
Il sabato a partire da mezz'ora prima dell'orario della gara, si entra in clima gara e non sara' piu'possibile fare cambiamenti di nessun tipo nella squadra,questo serve al software per caricare le statistiche, le caratteristiche di ogni pilota, la griglia di partenza ufficiale e la gara stessa.
E' possibile seguire la gara in tempo reale ogni sabato all'orario indicato nel calendario: la pagina della gara si aggiornera' automaticamente ad ogni giro (circa 1 minuto) facendo vedere l'ordine dei piloti ed una telecronaca fino a quel momento: gli eventi in verde riguardano i bonus delle gomme, gli eventi in blu riguardano i bonus dell'assetto della moto e gli eventi in nero e in rosso riguardano gli eventi negativi e le cadute
La durata di una gara e' di un minuto a giro.(I circuiti piu'lunghi sono di 30 giri cioe' 30 minuti)
La gara e' fatta totalmente in modo automatico con calcoli che si basano sulle caratteristiche del pilota,delle moto e dei circuiti. Inoltre sono caricati a random degli eventi speciali per rendere piu'realistico il gioco,quali cadute,sbagli di traiettoria o staccate al limite che colpiranno alcuni piloti e ne avvantaggeranno degli altri.
Tutti gli elementi della moto, del pilota influiscono in maniera considerevole su questi imprevisti
Alla fine della gara verra' assegnato ai primi 15 piloti lo stesso punteggio che si assegna alle gare del Moto GP: al primo 25 punti,al secondo 20,al terzo 16,poi 13,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1, comunque verranno mostrati da una schermata riassuntiva al termine di ogni gara.
Gli sponsor daranno dei premi in denaro ai piloti che arriveranno in zona punti a seconda della categoria in cui stai correndo.
Inoltre patecipando ad ogni gara la tua squadra diventera' sempre piu'famosa e si iscriveranno sempre piu'tifosi al tuo club, soprattutto se otterra' dei buoni risultati.
Tabella dei premi assegnati a fine gara:
Chi riuscira' ad arrivare sul podio potra' rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- CADUTE ED INFORTUNI
Come probabilmente gia' sapete le prove sono libere e si possono fare quanti piu'giri volete fino alla nausea.. Ma attenti a sfidare troppo la fortuna,puo' capitare che durante un giro di prova o ancora peggio in gara il pilota faccia degli errori dovuti alla scarsa concentrazione o all'emozione.
Naturalmente cadendo puo' succedere di tutto,si puo' semplicemente scivolare sull'asfalto,si puo' farsi male e si puo' rovinare l'intera moto o alcuni suoi elementi
Se si distrugge un pezzo di moto basta avere i soldi per ricomprarlo ed e' fatta,ma un pilota ci mette del tempo a recuperare:
- se prende una brutta botta (acciaccato) potra' ancora gareggiare ma peggioreranno i suoi tempi sul giro (di quanto dipende dalle caratterisiche del pilota), tranquilli, guarira' il lunedi' successivo.
- se invece si fa male non potra' scendere in pista fino a che sara' infortunato (i giorni necessari per guarire si possono vedere nella pagina personale del pilota), inoltre rimarra' acciaccato fino al lunedi' successivo
Il pilota di riserva e' utile proprio nel caso di infortunio di un titolare.
Inoltre le cadute possono anche influenzare negativamente il morale del pilota che avra' bisogno di tempo per riprendersi dallo shock
- ORDINI DI SCUDERIA
Essendo tu il Manager capo della squadra puoi decidere se lasciar correre i tuoi piloti liberamente o impartirgli degli ordini particolari per una determinata gara:come attaccare fin dall'inizio,studiare bene il circuito o pensare solo ad arrivare al traguardo
Questi ordini influenzeranno i tuoi piloti sia sui tempi che sullo stress mentale
Puoi cambiare gli ordini di scuderia gratuitamente ed ogni volta che vorrai durante le sessioni di prova senza nessuna limitazione
Per lasciare correre liberamente i tuoi piloti l'ordine impostato di default e' FATE QUELLO CHE POTETE, ma tu puoi decidere di cambiarlo in una tattica piu'aggressiva per tentare di vincere la gara o piu'cauta per cercare di fare punti per la classifica
Ricordati pero' che una tattica aggressiva fa girare piu'veloci ma fa anche correre dei rischi maggiori ai tuoi piloti che dovranno 'salvarsi' da molti imprevisti durante la gara, inoltre e' giusto osservare bene le caratteristiche dei propri piloti prima di dare un'ordine di scuderia troppo avventato
- CLASSIFICHE
La classifica dei costruttori sommera' tutti i punti di tutti i piloti che correranno per una squadra durante la stagione e terra' conto anche dei punti di eventuali piloti licenziati.
La classifica dei piloti sommera' naturalmente i punti dei singoli piloti decretando alla fine della stagione il pilota campione.(in teoria puo' capitare che vinca anche un pilota licenziato)
Non e' detto che il pilota piu'forte vinca tutte le gare,dipende anche da come un manager gestisce le sue moto e dagli eventi speciali che possono capitare durante le prove e la gara.
Tutti hanno la stessa probabilita' di vincere,certo una pescata di pilota fortunata aiuta molto...
- PERSONALIZZAZIONE MOTO,FACCE E PILOTI
All'interno del gioco sara' possibile personalizzare i colori della propria scuderia: la carena della moto, la tuta e le facce dei propri piloti, oltre a poter inserire un logo nella pagina personale della propria squadra.
- COMUNITA'
Nel menu della vostra squadra troverete in grassetto la voce COMUNITA'.
In questa sezione potrete esprimere le vostre opinioni nel forum,partecipare a sondaggi,'spiare' le squadre ed i piloti avversari,essere informati in tempo reale sulle ultime novita' e visionare le caratteristiche dei piloti e dello staff sul mercato oltre a vedere tutte le moto ed i circuiti di MotoManager.
- ERRORI E SUGGERIMENTI
Se durante il gioco notate dei bug o degli errori che riguardano la vostra squadra vi prego di comunicarmelo tramite l'apposito form dei contatti nella sezione COMUNITA' e provvedero' il piu'presto possibile a correggerli.
Fate la stessa cosa se vi dovesse venire un'illuminazione su come migliorare il gioco,prendero' in considerazione tutte le critiche costruttive.
INDICE
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Il gioco online MotoManger e' completamente gratuito.
Per partecipare al gioco dovete compilare tutti i campi del form di iscrizione in modo corretto.(user e password non devono contenere spazi o caratteri speciali come '/|\')(&$%£' o punteggiatura)
Compila il form di iscrizione, i dati per l'accesso al gioco ti verranno comunicati tramite email e la tua squadra sara' attiva fin da subito.
Se una nuova squadra non effettua il login entro la prima settimana, oppure se non effettua il login per 4 settimane consecutive verra' cancellata automaticamente.
Ogni utente puo' gestire una sola squadra. E' consentito gestire piu'squadre da uno stesso pc (fratelli,sorelle,parenti...) purche' tra queste squadre non avvenga nessuno scambio all'interno del gioco, pena la cancellazione immediata delle 2 squadre.
Durante l'iscrizione sceglierai la bandiera che vorrai rappresentare nel gioco.Per ora puoi scegliere tra:
| ARGENTINA |  |
AUSTRALIA |  |
| BRASILE |  |
CANADA |  |
| COLOMBIA |  |
FRANCIA |  |
| GRAN BRETAGNA |  |
INGHILTERRA |  |
| IRLANDA |  |
ITALIA |  |
| MESSICO |  |
PORTOGALLO |  |
| SAN MARINO |  |
SCOZIA |  |
| SPAGNA |  |
STATI UNITI |  |
| GERMANIA |  |
AUSTRIA |  |
| SVIZZERA |  |
GIAPPONE |  |
| CHINA |  |
- CATEGORIE
Al momento sono attive 8 categorie:in ordine dalla piu'bassa MINIMOTO, SCOOTER, MOTARD, CAT125, CAT250, SUPERSPORT, SUPERBIKE, MOTOGP, ogni categoria e' divisa in piu'serie secondo uno schema ad albero binario ( 1 serie MOTOGP, 2 serie SUPERBIKE, 4 serie SUPERSPORT, 8 serie CAT250, 16 serie CAT125, 32 serie MOTARD ecc. ) in ognuna di esse possono partecipare al massimo 30 squadre.
Un manager al momento dell'iscrizione verra' assegnato in automatico alla categoria piu'alta possibile avente dei posti liberi.
Alla fine di ogni stagione retrocederanno le ultime 10 squadre della classifica costruttori e promosse le prime 5 classificate. (Esempio: chi e' in CAT125.5 verra' promosso in CAT250 e non in CAT125.4). In caso di parita' di punti in classifica costruttori si guardera' la disponibilita' finanziaria della squadra.
Ogni volta che verrete promossi di categoria avrete a disposizione nuovi accessori,moto,motori e gomme per poter valorizzare sempre piu'i vostri piloti, fino ad arrivare alla MOTOGP dove tutti i pezzi sono sbloccati.
Al cambio di categoria dovrete quindi aggiornare le vostre moto per poter gareggiare ed essere competitivi, ed in caso di retrocessione probabilmente non vi sara' piu'concesso scendere in pista finche' non smonterete dalle vostre moto i pezzi vietati nella nuova categoria.
Per sapere la lista dei pezzi che potete utilizzare basta curiosare nei negozi, i quali contengono articoli diversi a seconda della categoria in cui vi trovate.
- STAGIONE
In MotoManager una stagione dura 10 settimane: ogni settimana si gareggia sul circuito indicato nel Calendario, le prove sono aperte da domenica alle 24:00 a sabato fino a mezz'ora prima della gara,la gara si svolgera' di sabato ad orari variabili in diretta live. Ad ogni gara potranno partecipare al massimo 50 piloti.
Alla fine delle 10 gare della stagione si decreteranno il miglior pilota e la miglior squadra che potranno entrare nell'albo d'oro dei campioni di MotoManager.
Tra una stagione e quella successiva c'e' un sabato in cui non si corre, avverranno promozioni e retrocessioni, i piloti invecchieranno di un anno e verranno assegnati alle squadre i premi della classifica costruttori in base alla categoria di appartenenza. (la classifica piloti non viene premiata)
Inoltre ogni tifoso paghera' l'abbonamento stagionale di 500€ per far parte del tuo club.
Ogni stagione e' diversa da quelle precedenti perche' le gare sono scelte a caso dalla lista dei circuiti disponibili.
- COPPA
La Coppa Categoria e' un evento al quale non e' obbligatorio partecipare.
Ogni mercoledi' tutte le squadre appartenenti alle serie della stessa categoria (esempio. SUPERSPORT.1, SUPERSPORT.2,SUPERSPORT.3, SUPERSPORT.4) possono scendere in pista e gareggiare su un unico circuito.
La Coppa Categoria ha un proprio calendario, una propria classifica piloti ed una costruttori, ma entrambe non valgono ai fini di promozione o retrocessione: chi partecipa alla coppa ha la possibilita' di confrontare i propri piloti con quelli di tutte le squadre a pari categoria, puo' aumentare i propri tifosi e vincere dei premi in denaro se si posiziona nelle prime posizioni.
Le qualifiche alla coppa sono aperte da sabato alle ore 24:00 a mercoledi' fino a mezz'ora prima della gara, la gara si svolgera' il mercoledi' ad orari variabili.
Durante le prove si potranno svolgere al massimo 50 giri.
Un pilota puo' partecipare a tutte le gare (sia della coppa che della stagione) senza limitazioni, ma gareggiare troppe volte fara' stancare il pilota, il quale di conseguenza rendera' di meno in pista e scendera' di forma.
- ECONOMIA DELLA SQUADRA
Quando iscrivi una nuova squadra in MotoManager hai a disposizione 200000 € con i quali dovrai costruire l'intera tua squadra:scegliere e modificare le moto, assumere lo staff ed ingaggiare i tuoi piloti.
All' inizio i soldi scarseggeranno e quindi ti conviene controllare il prezzo di ciascun elemento prima di fare spese pazze e compromettere subito la stagione.
Potrai controllare le tue finanze in qualsiasi momento nell'apposita pagina Finanze.
Il bilancio settimanale ti permette di osservare le tue entrate:
- l'incasso tramite gli sponsor ai quali hai scelto di fare pubblicita': potrai scegliere lo sponsor della moto, lo sponsor delle gomme, lo sponsor della tuta e lo sponsor del casco;
- l'incasso delle vendite: rottamazione dei pezzi delle moto, vendita piloti;
- l'incasso dei premi: partecipazione alla gara, poleposition;
e potrai osservare le tue uscite:
- le spese per l'acquisto di nuovi pezzi o di nuovi piloti;
- le spese per pagare gli stipendi piloti;
- le spese per il cambio della casa prodruttrice;
L'aggiornamento economico settimanale avviene ad inizio settimana nel momento in cui nella propria serie il primo pilota effettua un giro di qualifica per la gara di campionato: ai tuoi soldi si sommeranno le entrate e le uscite, dopodiche' si azzereranno tutti i parametri.
- SPONSOR
Nella pagina delle finanze potrai tenere sotto controllo i contratti con i tuoi sponsor.
Sono disponibili 4 generi di contratti: delle moto, delle gomme, della tuta e del casco. Per ogni offerta di contratto viene specificata la durata e l'importo in denaro che entrera' settimanalmente nelle tue casse.
Gli sponsor sono differenti per ogni categoria ed in caso di promozione e/o retrocessione i contratti continueranno a valere fino al termine previsto.
- SCELTA DELLA MOTO
Per fare delle gare professionistiche la prima cosa da scegliere e' la Moto con la quale vuoi far correre i tuoi piloti
Tutte le Moto di serie appartenenti ad una categoria partono dallo stesso livello di abilita' in modo da poter scegliere la propria Moto preferita senza far caso alle sue abilita'. Le cartteristiche della moto potranno essere migliorate dallo Staff di esperti che dovrai assumere.
Pagando il dovuto, e' possibile cambiare Moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento della stagione
- INGAGGIO E ACQUISTO DEI PILOTI
Per avere una moto dovrai prima ingaggiare od acquistare dal mercato un nuovo pilota; non c'e' limite al numero di piloti che si puo' avere sotto contratto:si possono avere 2 titolari,1 riserva ed infiniti piloti all'interno del vivaio (ai quali bisognera' pagare lo stipendio). Potrai gestire e scambiare di ruolo i piloti in ogni momento tramite la pagina Gestione Piloti.
L'ingaggio del nuovo pilota (la pescata) si puo' effettuare solamente se si assume uno Scout ed avviene totalmente in modo casuale (piu'e' bravo lo Scout piu'si ha la probabilita' di trovare un talento), e' possibile ingaggiare 1 pilota a settimana al costo di 1000 euro
Un pilota smette di correre dopo i 40 anni
Si puo' partecipare alla stagione anche con un solo pilota ed una sola Moto sulla quale investire tutti i propri soldi.In questo caso avrai piu'possibilita' di vincere la classifica dei piloti ma logicamente sara' piu'difficile vincere quella dei costruttori.
- CARATTERISTICHE DEI PILOTI
Ogni caratteristica del pilota viene creata completamente a caso da un software: a chiunque puo' capitare un vero fenomeno o una vera schiappa,sta a voi decidere se tenerlo o sostituirlo.
Tra i vari livelli di abilita' non c'e' tantissima differenza,ad esempio tra un'abilita' disastrosa ed una ottima c'e' solo qualche decimo di secondo che puo' essere compensato dall'abilita' successiva.
Per quanto riguarda le abilita' di guida si capiscono benissimo senza spiegazioni.
Ci sono poi delle caratteristiche personali (verde=positive,blu=normali,rosso=negative):
- Eta' ed Esperienza :un pilota vecchio ed esperto si destreggera' nel traffico della gara meglio di un pilota giovane non abituato alla pressione della gara. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un bonus di +0,1 al livello di esperienza.
- Carattere ed emotivita': un pilota irascibile o molto emotivo sara' piu'soggetto ad errori in pista dovuti al nervosismo o all'emozione,il fattore emozione conta molto nei giri finali se il pilota si dovesse trovare a lottare per le prime posizioni
- Forma, Fisico e Morale: un pilota in forma, sano e contento rendera' al massimo delle sue potenzialita' in pista,sicuramente di piu'di quanto renderebbe se fosse depresso oppure acciaccato dopo una caduta. Fisico e morale in un pilota possono variare a seconda dei risultati ottenuti e di eventi speciali come le cadute. Ad ogni gara alla quale partecipa un pilota riceve un malus di -0,5 al livello di forma. All'inizio della stagione successiva tutti questi 3 parametri si resettano.
Nella pagina personale di ogni singolo pilota cliccando sulle diverse abilita' si puo' vedere nella tabella delle caratteristiche a quale livello appartiene
- VALUTAZIONE DEI PILOTI
Vicino al nome del pilota il software da un giudizio complessivo al pilota che esprime il suo valore di mercato nel gioco. (il giudizio complessivo tiene conto oltre alle abilita' del pilota anche delle caratteristiche personali, percio' non e' sempre detto che un pilota che ha un valore maggiore debba per forza arrivare prima di uno che vale di meno,ma ne da un'indicazione).
Ad esempio un pilota vecchio varra' meno di uno giovane con le stesse caratteristiche. Alla fine di ogni stagione i piloti invecchiano di un anno.
Il valore dei piloti puo' aumentare grazie all'allenamento che puo' far crescere le sue abilita'. Questo valore viene pero' aggiornato solo tra una stagione e l'altra.
- ALLENAMENTO DEI PILOTI
Si puo' scegliere tra ben 11 tipi di allenamento settimanali ognuno dei quali fa migliorare il pilota in una abilita' specifica.
Ad ogni inizio settimane (nel momento in cui il primo pilota della tua serie si qualifica per la gara di campionato) tutti i piloti della tua squadra riceveranno i benefici degli allenamenti: ogni livello di abilita' visualizzato nella pagina del pilota (Ottimo,buono,accettabile,e cosi' via fino a disastroso) e' suddiviso in decimali.Questo significa che due piloti con la stessa abilita' 'accettabile' non sono forti allo stesso modo: ad esempio uno puo' anche essere 'quasi buono'.
Solo tramite l'allenamento si possono migliorare le abilita' e raggiungere i livelli superiori: Eccellente,fantastico,esaltante,e' un dio! L'allenamento da risultati maggiori con piloti giovani. All'aumetare dell'eta' dei piloti l'allenamento avra' risultati via via piu'scarsi.
Tabella dei risultati dell'allenamento settimanale:
| ETA' PILOTA | PROGRESSO ABILITA' |
| 17 | +0.50 |
| 18 | +0.47 |
| 19 | +0.44 |
| 20 | +0.41 |
| 21 | +0.38 |
| 22 | +0.35 |
| 23 | +0.32 |
| 24 | +0.29 |
| 25 | +0.26 |
| 26 | +0.23 |
| 27 | +0.20 |
| 28 | +0.17 |
| 29 | +0.14 |
| 30 | +0.11 |
| 31 | +0.08 |
| 32 | +0.05 |
| 33 | -0.05 |
| 34 | -0.10 |
| 35 | -0.15 |
| 36 | -0.20 |
| 37 | -0.25 |
| 38 | -0.30 |
| 39 | -0.35 |
| 40 | -0.40 |
| 41 | -0.45 |
| 42 | -0.50 |
A partire da 33 anni l'allenamento non dara' piu'nessun miglioramento ed i piloti inizieranno pian piano a perdere decimali in TUTTE le proprie abilita'
Quando un pilota raggiunge il livello massimo in una sua abilita' o caratteristica (e' un dio , freddo come il ghiaccio), l'allenamneto non portera' piu'nessun miglioramento in quella abilita' (quindi bisognera' cambiare tipo di allenamento).
La forma fisica di un pilota puo' essere allenata durante la stagione ma viene resettata a tutti i piloti ad ogni inizio stagione.
- MERCATO DEI PILOTI
Il mercato dei piloti e' globale e si basa su aste: il miglior offerente si aggiudichera' la proprieta' del pilota, l'asta ha durata di 5 giorni. Per mettere sul mercato un pilota deve trovarsi nel vivaio della squadra e deve rimanere nel vivaio fino al termine dell'asta, non si puo' mettere all'asta un pilota titolare o di riserva
Se viene effettuato un rilancio negli ultimi minuti dell'asta, la durata dell'asta viene prolungata di 2 minuti.
Mettere un pilota all'asta costa 1000 euro.
Per vedere i piloti sul mercato bisogna andare nella sezione dedicata COMUNITA' => MERCATO PILOTI dove puoi cercare i piloti per valore,per abilita', per data di scadenza dell'asta e visionarlo prima di decidere di comprarlo.
E' vietato tassativamente il passaggio di un pilota tra squadre di uno stesso proprietario o tra squadre gestite da uno stesso pc, il mercato e' vigilato da un sistema automatico che in caso di sospetti imbrogli cancellera' immediatamente il pilota dal gioco.
- I PEZZI DELLA MOTO
Per vincere una gara o conquistarti una pole position devi dare al tuo pilota una moto che sia adeguata a seconda del tipo di circuito e del tempo atmosferico della settimana in corso.
Per scendere in pista la prima volta dovrai obbligatoriamente comprare un motore, una gomma anteriore ed una gomma posteriore senza le quali la tua moto non potrebbe neanche uscire dai box.
Tutti gli altri elementi della moto all'inizio saranno standard
Puoi trovare tutti i tipi di motori e di gomme nei negozi e puoi cambiare configurazione alle tue moto quante volte vuoi ed in qualsiasi momento(tranne il mercoledi' ed il sabato a partire da mezz'ora prima della gara)
Nel negozio puoi vedere le caratteristiche dei pezzi che stai acquistando,le gomme poi hanno una particolare importanza nella scelta,ad esempio: - quelle morbide hanno piu'aderenza ma si consumano velocemente,sono quindi piu'adatte alle prove
- quelle dure hanno meno aderenza ma si consumano piu'lentamente,sono quindi piu'adatte alla gara
- una gomma di alta qualita' sara' certamente migliore di una gomma qualita' bassa
Inutile dire che per la scelta delle gomme bisognera' fare attenzione al tempo atmosferico.
- STAFF ED OFFICINA
Aprendo un'officina ed assumendo degli esperti nel tuo Staff potrai sbloccare alcune funzioni molto utili per la vita della tua scuderia: - tramite Gommista,Meccanico e Carrozziere potrai smontare le tue moto e tenere i pezzi di ricambio in magazzino per poi montarli sull'altra tua moto o rottamarli, cioe' rivenderli a meta' prezzo per guadagnare qualcosa. Naturalmente il meccancico si occupera' dei motori, il gommista delle gomme ed il carrozziere degli accessori.
- tramite lo Scout potrai reclutare (pescare) 1 pilota a settimana sperando di trovare qualche giovane talento o qualche fenomeno sconosciuto.
- la figura dell'ingegnere portera' dei benefici allo sviluppo della moto e ti dara' consigli su come mettere a punto l'assetto delle tue moto.
Ingegnere,Gommista,Meccanico e Carrozziere, in base alla loro bravura, aggiungeranno dei bonus alle caratteristiche della moto che avete scelto per gareggiare.
Per assumere i membri dello staff basta cercarli nel Mercato Staff.
In officina si possono tenere fino ad un massimo di:
- 2 motori di ricambio;
- 8 gomme di ricambio;
- 5 accessori di ricambio.
Lo staff va in pensione dopo i 65 anni
- MESSA A PUNTO DELLA MOTO
Dopo aver creato la tua officina ed aver assunto i tuoi esperti potrai mettere a punto le tue moto come meglio credi regolando:
- la lunghezza delle marce e della frizione: piu'sono corte piu'la moto avra' una buona ripartenza in uscita di curva e dopo le staccate, di solito sono regolazioni che viaggiano in coppia, non ha senso ad esempio avere marce corte e frizione lunga perche' nello spunto quello che si guadagna da una parte lo si perde dall'altra;
- la pressione delle gomme: una gomma sgonfia ha una superficie maggiore a contatto con l'asfalto e quindi garantisce una maggiore aderenza, ma d'altra parte si scaldera' di piu'e quindi si usurera' piu'velocemente di una gomma ad alta pressione
- la durezza dei freni e delle forcelle: anche questi sono due regolazioni che di solito viaggiano in coppia, ad esempio se i freni sono duri e quindi frenano bruscamente sarebbe meglio avere delle forcelle dure per evitare che la moto carichi troppo l'anteriore durante le staccate
- l'areodinamica della moto: modificare il telaio serve a rendere la moto piu'stabile e maneggevole in curva o piu'veloce nei rettilinei
Dovrai cercare il miglior assetto delle moto in ogni circuito per far rendere al massimo i tuoi piloti, l'assetto ideale e' calcolato ogni settimana in automatico in base al tempo atmosferico e al rapporto curve-rettilinei del circuito, ma fai attenzione: ogni pilota ha le sue preferenze nei settaggi della moto!
Non e' facile imparare a mettere a punto la moto, in questo verrai aiutato dai consigli del tuo Ingegnere che, durante le qualifiche, ti dara' suggerimenti sulla condizione della moto e delle sue regolazioni.
- CONSUMO DEI PEZZI DELLA MOTO
Nella pagina personale della squadra e nell'officina potrai vedere in che condizioni sono le parti delle tue moto: quando compri un pezzo nuovo la linea sara' completamente verde, ad ogni gara alla quale parteciparai ogni pezzo si usurera' la linea diventera' gradualmente di colore rosso.
L'usura del motore e' divisa in 10 livelli, quella delle gomme in 3 livelli, gli accessori in 5 livelli.
Dopo ogni gara l'usura salira' in genere di 1 livello a settimana. Se il pilota cade o compie degli errori (sia in gara che in prova) l'usura puo' aumentare di alcuni livelli fino a rovinare completamente un pezzo.
Quando i livelli di usura sono al massimo,cioe' quando la linea sara' completamente rossa sarai costretto a cambiare il pezzo o non potrai scendere in pista
Per non favorire le squadre piu'ricche si e' deciso che l'usura dei pezzi non influenza il tempo sul giro, e' solo un parametro che costringe i Manager ad acquistare nuovi pezzi ogni tot gare.
L'aggiornamento dell'usura avverra' dopo ogni gran premio e colpira' tutti pezzi delle moto che si sono qualificate alla gara.
- PROVE
Dal lunedi' al sabato fino a mezz'ora prima della gara ogni pilota deve effettuare almeno un giro di prova per poter presentarsi alla partenza del gran premio.
IMPORTANTE:se una squadra non fa il login per 4 settimane consecutive verra' cancellata
Non ci sono limiti di giri ma ad esempio se non cambiate nessun elemento della moto, il pilota fara sempre piu'o meno lo stesso tempo : per migliorarsi bisogna quindi investire e spendere soldi con criterio durante la stagione per non rischiare di rimanere subito senza soldi.
Quando fai scendere i tuoi piloti in pista per provare il circuito puoi dar loro ordini diversi che influenzeranno i loro tempi: se ordini 'BASTA ARRIVARE' il pilota andra' piano e studiera' il circuito, se ordini 'DAI IL MASSIMO' il pilota appunto spingera' al limite, rischiando pero' anche di cadere
CASI PARTICOLARI:i tempi ufficiali registrano il tempo e la moto che avete utilizzato quando il pilota ha effettuato il suo record personale,quindi se successivamente cambiate la marca della moto e girate con tempi piu'lenti, nei tempi ufficiali e nella griglia di partenza rimane registrata la marca della moto con cui avete fatto il record personale, nella gara pero' il software vi fara' gareggiare con la nuova moto e quindi carichera' le nuove caratteristiche.
Tabella dei premi per le Pole Position:
| CATEGORIA | PREMIO |
| MOTOGP | 20000 € |
| SUPERBIKE | 17000 € |
| SUPERSPORT | 14000 € |
| CAT250 | 11000 € |
| CAT125 | 8000 € |
| MOTARD | 5000 € |
Chi si aggiudichera' la pole position potra' rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- GARE
Il sabato a partire da mezz'ora prima dell'orario della gara, si entra in clima gara e non sara' piu'possibile fare cambiamenti di nessun tipo nella squadra,questo serve al software per caricare le statistiche, le caratteristiche di ogni pilota, la griglia di partenza ufficiale e la gara stessa.
E' possibile seguire la gara in tempo reale ogni sabato all'orario indicato nel calendario: la pagina della gara si aggiornera' automaticamente ad ogni giro (circa 1 minuto) facendo vedere l'ordine dei piloti ed una telecronaca fino a quel momento: gli eventi in verde riguardano i bonus delle gomme, gli eventi in blu riguardano i bonus dell'assetto della moto e gli eventi in nero e in rosso riguardano gli eventi negativi e le cadute
La durata di una gara e' di un minuto a giro.(I circuiti piu'lunghi sono di 30 giri cioe' 30 minuti)
La gara e' fatta totalmente in modo automatico con calcoli che si basano sulle caratteristiche del pilota,delle moto e dei circuiti. Inoltre sono caricati a random degli eventi speciali per rendere piu'realistico il gioco,quali cadute,sbagli di traiettoria o staccate al limite che colpiranno alcuni piloti e ne avvantaggeranno degli altri.
Tutti gli elementi della moto, del pilota influiscono in maniera considerevole su questi imprevisti
Alla fine della gara verra' assegnato ai primi 15 piloti lo stesso punteggio che si assegna alle gare del Moto GP: al primo 25 punti,al secondo 20,al terzo 16,poi 13,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1, comunque verranno mostrati da una schermata riassuntiva al termine di ogni gara.
Gli sponsor daranno dei premi in denaro ai piloti che arriveranno in zona punti a seconda della categoria in cui stai correndo.
Inoltre patecipando ad ogni gara la tua squadra diventera' sempre piu'famosa e si iscriveranno sempre piu'tifosi al tuo club, soprattutto se otterra' dei buoni risultati.
Tabella dei premi assegnati a fine gara:
| CATEGORIA | POSIZIONE | PREMIO | ||||||||
| MOTOGP |
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| ||||||||
| SUPERBIKE |
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| ||||||||
| SUPERSPORT |
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| ||||||||
| CAT250 |
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| ||||||||
| CAT125 |
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| ||||||||
| MOTARD |
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Chi riuscira' ad arrivare sul podio potra' rilasciare un'intervista in sala stampa al termine della gara
- CADUTE ED INFORTUNI
Come probabilmente gia' sapete le prove sono libere e si possono fare quanti piu'giri volete fino alla nausea.. Ma attenti a sfidare troppo la fortuna,puo' capitare che durante un giro di prova o ancora peggio in gara il pilota faccia degli errori dovuti alla scarsa concentrazione o all'emozione.
Naturalmente cadendo puo' succedere di tutto,si puo' semplicemente scivolare sull'asfalto,si puo' farsi male e si puo' rovinare l'intera moto o alcuni suoi elementi
Se si distrugge un pezzo di moto basta avere i soldi per ricomprarlo ed e' fatta,ma un pilota ci mette del tempo a recuperare:
- se prende una brutta botta (acciaccato) potra' ancora gareggiare ma peggioreranno i suoi tempi sul giro (di quanto dipende dalle caratterisiche del pilota), tranquilli, guarira' il lunedi' successivo.
- se invece si fa male non potra' scendere in pista fino a che sara' infortunato (i giorni necessari per guarire si possono vedere nella pagina personale del pilota), inoltre rimarra' acciaccato fino al lunedi' successivo
Il pilota di riserva e' utile proprio nel caso di infortunio di un titolare.
Inoltre le cadute possono anche influenzare negativamente il morale del pilota che avra' bisogno di tempo per riprendersi dallo shock
- ORDINI DI SCUDERIA
Essendo tu il Manager capo della squadra puoi decidere se lasciar correre i tuoi piloti liberamente o impartirgli degli ordini particolari per una determinata gara:come attaccare fin dall'inizio,studiare bene il circuito o pensare solo ad arrivare al traguardo
Questi ordini influenzeranno i tuoi piloti sia sui tempi che sullo stress mentale
Puoi cambiare gli ordini di scuderia gratuitamente ed ogni volta che vorrai durante le sessioni di prova senza nessuna limitazione
Per lasciare correre liberamente i tuoi piloti l'ordine impostato di default e' FATE QUELLO CHE POTETE, ma tu puoi decidere di cambiarlo in una tattica piu'aggressiva per tentare di vincere la gara o piu'cauta per cercare di fare punti per la classifica
Ricordati pero' che una tattica aggressiva fa girare piu'veloci ma fa anche correre dei rischi maggiori ai tuoi piloti che dovranno 'salvarsi' da molti imprevisti durante la gara, inoltre e' giusto osservare bene le caratteristiche dei propri piloti prima di dare un'ordine di scuderia troppo avventato
- CLASSIFICHE
La classifica dei costruttori sommera' tutti i punti di tutti i piloti che correranno per una squadra durante la stagione e terra' conto anche dei punti di eventuali piloti licenziati.
La classifica dei piloti sommera' naturalmente i punti dei singoli piloti decretando alla fine della stagione il pilota campione.(in teoria puo' capitare che vinca anche un pilota licenziato)
Non e' detto che il pilota piu'forte vinca tutte le gare,dipende anche da come un manager gestisce le sue moto e dagli eventi speciali che possono capitare durante le prove e la gara.
Tutti hanno la stessa probabilita' di vincere,certo una pescata di pilota fortunata aiuta molto...
- PERSONALIZZAZIONE MOTO,FACCE E PILOTI
All'interno del gioco sara' possibile personalizzare i colori della propria scuderia: la carena della moto, la tuta e le facce dei propri piloti, oltre a poter inserire un logo nella pagina personale della propria squadra.
- COMUNITA'
Nel menu della vostra squadra troverete in grassetto la voce COMUNITA'.
In questa sezione potrete esprimere le vostre opinioni nel forum,partecipare a sondaggi,'spiare' le squadre ed i piloti avversari,essere informati in tempo reale sulle ultime novita' e visionare le caratteristiche dei piloti e dello staff sul mercato oltre a vedere tutte le moto ed i circuiti di MotoManager.
- ERRORI E SUGGERIMENTI
Se durante il gioco notate dei bug o degli errori che riguardano la vostra squadra vi prego di comunicarmelo tramite l'apposito form dei contatti nella sezione COMUNITA' e provvedero' il piu'presto possibile a correggerli.
Fate la stessa cosa se vi dovesse venire un'illuminazione su come migliorare il gioco,prendero' in considerazione tutte le critiche costruttive.
